“城口举目皆山，但城口人从来不甘于困顿。”阚吉林说。2017年，新一届重庆市委市政府启动交通建设“三年会战”，加快基础设施建设。优先破解交通瓶颈，成为市委市政府聚焦深度贫困地区精准发力的重中之重。世代苦于“行路难”的城口抓住了这个“补短板”的机遇，农村公路建设里程连续两年位居全市第一，将路网密度由2015年的每百平方公里97公里提升到2019年的130公里。

沿河乡是2017年确定的重庆18个深度贫困乡镇之一。2018年才通水泥路的沿河乡北坡村，是城口县最晚通公路的行政村。站在山脚往上望，道路在陡峭的崖壁上画出层层叠叠的“之”字，一直延伸到密密的云雾之中。北坡村共有80多户居民，通车当年就有10多户新修了住房。

新修的道路让城口更多的绿色资源变成了金色财源。村村通公路后，沿河乡加快培育笋竹、食用菌等特色产业，打造“山地笋菌之乡”，发展巴渝民宿和“大巴山竹林人家”，通过建立利益联结机制让580多户失能弱能贫困户参与收益分红。沿河乡场镇上新建的秦巴生活馆利用电商平台销售农特产品，每年为6个村集体和95户失能弱能贫困户分红，已累计返利分红35万元。

修齐镇大兴村4社的邓长付喜欢种党参、天麻等中药材，但以前“没人来收购，多种了也卖不掉”。“四好农村路”修到家门口后，邓长付将中药材扩大到15亩，养了200多只山地鸡。“去年中药材和山地鸡各赚了2万多，收入比出去打工高，还照顾了老人和小孩。”邓长付竖着大拇指说，“这确实是一条致富路！”

城口现在只有一条快速通道直达县城，仍然是重庆唯一的未通高速公路的区县。但预计2022年建成通车的银（川）百（色）高速城口段已开工，经过城口的渝西高铁会在年内开工。受益于国家整体发展战略，多少年来“看到屋，走得哭”的城口即将迎来“两高时代”，成为长江三峡腹地连接大西北的交通枢纽。