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当好复工复产“先行官” 交通物流打通“大动脉”(破解难点堵点 推动复工复产)

人民日报 2020-04-21 10:17:43
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政策给力,促人流物流有序转动

凌晨,北京长安街边的交通运输部大楼物流保障办公室里,电话铃声此起彼伏。自1月底以来,这间10多平方米的办公室已三个月没熄灯了。作为各地运输的调度中心,物流办连轴转、马上办,发出一项项紧急指令——

“一汽集团要全面复工复产,急需湖北零部件!”3月初,求助电话从长春打来。

“马上协调!”放下电话,工作人员立即与吉林湖北交通部门、中国铁路、一汽轿车共商对策。很快,第四十九号紧急运输任务指令在3月6日发出。

次日下午,满载9200个汽车座椅座框骨架、9520个背框骨架的货运列车从武汉启程,披星戴月奔向东北。一汽的生产线满负荷转起来了!

复工复产,交通物流须先行。连日来,各部门、各地区努力保障交通秩序,让人流物流有序转动起来。

通堵点、清卡点,畅通交通网络。

为加快复工复产,各地交通、公安等部门密切协作,撤站撤卡、保通保畅。到3月15日,各类堵点和卡点实现应撤尽撤、应通尽通。4月8日零时,武汉市也解除了离汉通道管控,全国交通大动脉彻底畅通了!

先货运、后客运,恢复运输秩序。

“不停车、不检查、不收费、优先通行”……疫情发生以来,防疫物资、关键原辅料、重要生产设备及零部件、生活必需品等运输享受“绿色通道”待遇,全国货运秩序保持基本正常。进入3月,绝大部分省份恢复省际省内道路客运,各地城乡公交、城市轨道交通也相继运营。

降成本、强保障,提振企业信心。

“真是‘雪中送炭’!”3月30日,从天津农商银行得到100万元低息贷款的左忠雨眉头舒展。

作为天津滨海港荣货柜运输公司总经理,左忠雨这两月来一直为资金奔走。受疫情影响,企业订单减少、司机难返岗,回款周期拉长,到3月下旬,手头资金只能维持一两周。

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