记者从北京市轨道交通建设管理有限公司和市重大项目办了解到，截至目前，北京市在建地铁和铁路工程按照全市重点项目计划已经实现全面复工复产，各项目疫情防控及安全生产工作可控。

金融街地下挖地铁

测量了体温、登记了信息，记者进入到位于金融街的19号线05标工地内。进入地下，施工人员正在绑钢筋、挖渣土，现场井然有序。

地铁19号线一期南起丰台区新宫站，北至海淀区牡丹园站，呈南北走向，全长22.4公里，全部为地下线。19号线金融街站位于复兴门内大街北侧，太平桥大街正下方，紧邻北京八中。车站为地下两层岛式车站，设4个出入口和1个无障碍出入口。目前正进行初支扣拱和二衬扣拱施工。

19号线05标项目总工营升介绍，该标段包括了牛街站、金融街站和两站之间的隧道盾构工程，目前改标段已经全面复工。“左线盾构机已经从牛街站始发，目前正以每天约3米的速度向金融街站盾构，未来还会不断加速掘进。”

中心城区地下管网复杂，又有不少正在运营中的轨道线，想在其中挖出一条新隧道，就需要拿出穿绣花针的功夫来。从牛街站到金融街站，隧道盾构机需要近距离穿越国铁北京地下直径线、地铁2号线和1号线。其中下穿2号线长椿街站时，隧道顶部距离长椿街站底部仅有2.1米。目前，施工单位已经完成长椿街站穿越方案，穿越之前将会对车站进行加固，穿越1号线和国铁的方案正在制定当中。