苏雷德兰对媒体表示，他代表本邦前往中国参会的理由很简单，“我的目的是去学习全世界旅游业的经验。但印度外交部拒绝我们参与如此重要的会议，暴露的是印度中央政府心胸狭隘。”

喀拉拉邦旅游部长的不满，也得到了该邦首席部长维贾扬的声援，他在9日连发3条推文，并@了莫迪总理的推特账号，希望外交部重估此项决定。

他的呼吁还得到印度网友的响应，不少人转推称，这是印度中央政府的“羞耻”。

印度加速在边境修路网友却建议“外包”给中国

距离洞朗对峙的解决还不到半个月，印度在中印边境附近的另一个“小动作”也受到印媒和舆论关注。

《印度时报》网站10日报道称，印度正加快在中印实控线附近修筑道路的步伐，其中，几条重要的道路还可能“提前完工”。

印度媒体报道截图

过去两三年来，印度在中印实控线附近道路的修筑速度明显加快，目前，印度边境公路机构负责的总长3400公里的61条中印实控线道路中，离实现完全连通仅剩下270公里仍未开凿的道路。

同一天，印度《经济时报》也高调报道称，在西北部靠近边界地区，印度铁路公司正在计划着手一个“最具挑战性的工程”。

修建一条通往列城的铁路。列城位于拉达克，夹在巴控克什米尔地区和中国之间。

这条铁路线需要穿越许多大山和雪崩多发地带，仅测绘工作就需要三年时间完成。而修建完工后，它将具有重要战略意义。

印度《经济时报》报道截图

有意思的是，印媒的“自信满满”却遭到了本国网友“泼冷水”，原因很简单：印度基础设施建设的一贯效率低下让人根本不放心。

甚至，还有一些网友干脆建议印度最好把修路的工作“外包”给中国。