印度半岛直指印度洋中央，东扼孟加拉湾、西指波斯湾，海洋地缘条件十分优越，只要稍微利用下便利的地缘条件，印度就能成为印度洋的重要战略玩家。

与中国类似，印度历史上因为海权的弱小而遭遇过西方列强入侵，正所谓“吃一堑长一智”，在国力强大之后大力发展海权是顺理成章的事情。印度前总理拉吉夫·甘地曾公开宣称：印度应在控制印度洋五大海峡的基础上，继而“控制从地中海到太平洋之间的广袤海域”。

（注：印度洋五大海峡一般指霍尔木兹海峡、曼德海峡、保克海峡、巽他海峡、马六甲海峡。）

印度洋地理位置（网络资料）

具体到印度海权与中国的关系，印度军方和不少知名学者都认为，印度可以通过印度洋的海上优势弥补印度在面对中国时的陆上劣势。

2，封锁：破坏中国海上交通线

破坏中国海上交通线的论调在印度有一定基础。

2004年，印度国防部发布的海军作战指针强调，印度处在“一个能对印度洋海上运输和安全发挥重要影响的地位，印度海军控制战略要点就能够对国际竞争中的讨价还价发挥作用，必要时候，使用军事力量依然是无法回避的事实”。

印度前外交秘书拉吉夫·西克里（Rajiv Sikri）认为，“印度海军在印度洋更强大的存在，可以增加中国的海上脆弱性，因而在某种程度上可以抵消中国在陆地、空中和太空对印度所拥有的优势。”

这意味着，如果中印在北部陆地边界发生大规模冲突，印度就有可能在印度洋上对中国赖以生存的海上交通线采取行动，对中国进行报复、反制和威慑。

必须承认的是，印度确实有着这个条件和能力——

印度扼守着中国西进的通道，随时都可以对中国海上交通线构成重大威胁，中国西向航线上的商船，基本上都位于印度海空和导弹兵力的有效作战半径之内。

不仅如此，印度还在安达曼-尼科巴群岛上有军力部署，直接扼守着从马六甲海峡进入印度洋的“北纬10度航道”及“格雷特航道”。

这种战略思路看起来很美，但是要实施起来却面临着诸多困难。

首先，中印国力悬殊，印度在两国的总体战略较量中处于劣势。