地处我国高铁路网最北端的哈齐高铁，所运行区间的冬季气温可低至零下30摄氏度。约60摄氏度的冬夏温差会使大桥箱梁产生超过30毫米的伸缩，为及时发现大桥存在的安全隐患，行走在高铁大桥“肚子”里的“桥梁医生”时刻为高铁保驾护航。