今年是西藏和平解放70周年，从1950年至今，雪域高原实现了历史性跨越。
这个夏天，总台央视记者沿着当年的进藏路线，分别从四川、云南、青海、新疆出发，带您走进美丽第三极，幸福新西藏，共同感受70年沧桑巨变。今天，我们首先踏上川藏线。
1950年，带着“把五星红旗插上世界屋脊，把光明和幸福带进西藏”的誓言，中国人民解放军第十八军向西藏进发。当时西藏一条公路都没有，战士们逢山开路、遇水架桥，跨越14座海拔5000米以上大山，用血肉筑成了一条通往西藏的天路。
历经70载，当年最危险的路段，如今已化作坦途。沿途百姓生活有什么新变化？
从四川成都出发一路向西，途经雅安，便到达甘孜藏族自治州的泸定县，作为甘孜州的东大门，这座冰雪覆盖的二郎山，素有天堑之称，当年，这里正是十八军进藏的第一大障碍。
70年发展，这条跨越二郎山的路随着川藏交通路网建设已经几经升级，在这里工作了37年的养路工胡波，见证了川藏公路一路“提速”，进入高速时代。
甘孜州泸定公路分局泸定养护站班长胡波：我们现在走的这条路就是50年代，十八军进藏时所修的那个川藏公路，也叫老318线，是十八军不怕苦不怕累这样一锤一锤开出来的道路，以前我们从雅安翻二郎山到泸定需要10个小时，而1996年新修的318线，只需要4个小时，我们现在新修的雅康高速，从雅安到泸定只需要一个半小时。
川藏公路越跑越快，周边百姓的日子也越过越红火。眼下，泸定县的万亩仙桃即将成熟，这种长在仙人掌上的果实，如今也走出深山，桐子林村村民高鹏已经通过网络平台预售了300斤。
甘孜州泸定县桐子林村村民高鹏：我们的东西能够很快运出去，发快递也便捷，人家到我们这里采摘果实也方便，从成都过来，当天来当天就可以走。
如今，川藏线把深山里的农产品源源不断地送出去，又把四面八方的游客引进来。这座被誉为“川藏第一桥”的泸定大渡河大桥，是川藏高速公路的重要组成部分，实现了古老大渡河上史无前例的千米级桥梁的跨越。
天险变通途，而今选择川藏线自驾游的人越来越多。地处318国道沿线的水桥村，从2018年前的贫困村一跃成了小有名气的网红村，村民们把藏式民居改造成客栈，几乎家家都吃上了旅游饭，村民志玛泽仁一家一年收入就有10多万。
甘孜州康定市新都桥镇水桥村村民志玛泽仁：我有八间房，一间房子80元，一天有三百四百吧，餐饮那些，全部一起加起来10万多。以前穷得很，旅游的（人）多，318线离我们近得很，现在富起来了。
从成都到康定，一路行驶，交通四通八达，那些因险著称的高山急流被轻松越过，而筑路人的脚步却从未停歇。这是正在加紧建设的折多山隧道，建成通车后该段的车程将由原来的一个半小时缩短到8分钟，这座最高海拔4962米的高山曾见证了十八军不朽的精神传奇，也激励着新时代的筑路人续写新的历史和辉煌。
蜀道集团四川藏区高速公路有限责任公司折多山指挥部现场代表何玉山：目前是整个川藏线仅有的还没有通隧道的一个关口，隧道建成后将服务川藏公路建设，提升川藏公路应急保障能力，助力涉藏地区社会经济发展和乡村振兴。作为新时代青年，将继续大力弘扬两路精神，传承他们一不怕苦二不怕死的精神，把新时代的川藏升级改造工程建好。
