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你见过北京最大的船闸吗?

北京日报 2021-06-24 10:48:19
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千年北运河焕发新生机

北运河是京杭大运河北段的统称,主要流经北京通州、河北香河、天津武清,全长148公里。千百年来,这条河是南粮北调的重要通道,曾见证了历史上万舟骈集、千帆竞发的漕运盛景。

2019年10月3日,北运河通州段北关至甘棠11.4公里的河道率先实现旅游通航。本周,通州段40公里将全线通航,香河段也同步连通。不久的将来,京津冀三地将实现旅游通航,串起千年运河文脉。

6月24日起,北京交通广播推出《千年北运河,焕发新生机》系列报道,从船闸建设、河道治理、水环境改善等方面介绍北运河通航背后保护、传承、利用的具体举措和未来设想。

今天推出第1期

北京首建大型旅游船闸

双线布置保证通航效率

北运河通州段存在最高近3米的水位差,为了确保船只平稳渡过落差水面,北运河上新修建了甘棠和榆林庄两座船闸,为全线通航奠定基础。两座船闸都是单级双线船闸,体量相当,是北京目前为止最大的船闸。

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甘棠船闸/北京金河水务建设集团有限公司供图

6月初,走进北运河甘棠船闸施工现场,接近完工的船闸已经显露真容。1.2公里长的主航道,一北一南两道闸门,中间是长65米的闸室。现场项目经理宋国雨说,他们只用了8个月就完成了主体施工。

宋国雨:根据这个工程量,当时其实压力也非常大,工期比较紧,尤其甘棠船闸是在它原有河道上建设,咱们是把河道的水排干之后,整个把淤泥清干净的。船闸整个工程量混凝土应该有2.8万方,钢筋应该在1500吨左右,闸室下边有4000多根碎石桩,主体结构全是在冬季施工里完成的。

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甘棠船闸所处位置/北京金河水务建设集团有限公司供图

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榆林庄船闸/北京通成达水务建设有限公司供图

由于拦河闸的存在,北运河甘棠段和榆林庄段的上下游分别存在1米9和2米9的水位差。北京市水利规划设计研究院设计负责人巩媚介绍,新建的船闸就像一个连通器,可以让船只平稳地渡过落差水面。

巩媚:闸室里有一个连通的输水廊道,这个廊道既能跟上游连通,又能跟下游连通。当船从上游往下游走的时候,就像由高水往低水走,通过咱们的输水廊道时水位降下来了,就相当于连通器一样,跟下游的水位齐平了,船就可以出去了。从下游往上游走也是一样,能够平稳快速地克服上下游的水位差。

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甘棠船闸闸门/记者拍摄

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船闸工作原理/来源网络

船闸在水资源相对匮乏的北方很少见。巩媚介绍,甘棠闸和榆林庄闸作为北京首次建设的大型旅游船闸,都采用长廊道分散式输水方式,可以让船只过闸时间控制在15分钟以内。

巩媚:1998年到2000年初,咱们北京其实修建过一批船闸,但是最后都没有运行下来。原因就是当时输水方式都是传统的一根管,水位齐平得40分钟,人在里面等待的时间太长了。现在咱们就是做了一些技术上的创新,分散式输水,有很多很多的输水孔,水位变化的时间控制在3分钟,这个时间快了,整个过闸的时间就控制在了14分钟以内,游客在里面基本上感觉不到船只高度的变化,就过去了。

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游船在闸室内可快速渡过落差水面/受访者供图

在甘棠船闸闸首位置,一块浮雕已经就位,上面是绘制于清朝乾隆年间的《潞河督运图》,再现了当年运河漕运的繁忙场景,在船闸中心绿岛上还立起了3座白色船帆。北京市水利规划设计研究院北运河项目景观负责人周正说,希望通过这些文化元素,能让游客泛舟北运河时感受到当年大运河上千帆竞发的漕运盛景。

周正:我们参考了以前京杭大运河游船的1:1仿真的模型,在我们的船闸中心绿岛上做了三座帆主题的景观标志物,让船在没到船闸的时候就能看到这个地标。此外,我们做了一些引航的旗阵,选取了史料上关于旗子的一些图案和样式,希望通过这些文化的元素,能够让游船通过时,游客能感觉到古时候京杭大运河人丁兴旺、商贾繁茂的历史盛景。

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船闸中心绿岛的白帆/记者拍摄

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甘棠船闸闸首处《潞河督运图》浮雕/记者拍摄

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船闸引航道设置的旗阵/北京通成达水务建设有限公司供图

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船闸引航道设计有夜景照明/北京金河水务建设集团有限公司供图

甘棠船闸和榆林庄船闸都设计为单级双线模式,可以互为备用,有效保障不断航。北京市水务工程建设与管理事务中心项目负责人高宁介绍,目前,两座船闸都已经完全具备通航条件。

高宁:每一线都同时可以过4艘游船,也就是说船闸的最大载客量是8艘船,可以同上同下,或者一上一下。我们从5月29日开始带水调试,全程模拟游船进闸的整个过程,反复地试,到6月1日结束了带船的有水调试,全面印证了咱们的施工质量与设计各项指标都是符合的,两个船闸具备通航条件。

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船闸带船有水调试/受访者供图

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甘棠船闸/北京金河水务建设集团有限公司供图

责任编辑:梁云娇 CN079
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