玛依塔斯防风雪抢险基地的工作人员在风雪中搜寻被困旅客。新华社记者胡虎虎摄

20世纪90年代，李建成在玛依塔斯老道班工作时，所在的班组只有一排砖瓦房、一个尘土飞扬的煤炉和一台老式推土机。

“那时，滞留人员没有手机，只能靠路人捎口信让我们过去营救。”今年56岁的李建成回忆，当时抢险车辆上没有全球定位系统（GPS），寻找被困人员很难。

“我坐在推土机副驾驶座位上，必须时不时从车窗探出头看路，一边确认车辆依旧行驶在路基上，一边寻找被雪困住的乘客。”他说，车上没有暖气，在零下20摄氏度至零下30摄氏度的温度下，挡风玻璃很快会结冰，两位驾驶员要轮流开车，不然冷得受不了。

一次，李建成从被风吹雪困住的几十辆汽车里救出了40多人。“我不得不把超载的微型客车开得很慢，以免滑下路基。”在他看来，尽快救出被困人员是自己的职责所在，“这确实很难，但很值得！”

2002年，包括李建成在内的玛依塔斯老道班工作人员一同迁往同年新建并投入使用的玛依塔斯防风雪抢险基地。而李长青对这里的印象则始于六年后的元旦——当时，额敏分局工会邀请工作人员家属一起来基地团聚。

“那是我第一次来这里，风挺大的，坐在车上看外面有种‘云里雾里’的感觉。”今年29岁的李长青回忆。

2010年毕业后，李长青像父亲一样，成为这个基地一名救援人员和道路养护员。随后，他才意识到，救援工作并不像父亲常说的“拖一辆车”那么简单。

1月23日凌晨，一名获救的小朋友在转运车上安然入睡。新华社记者胡虎虎摄

据统计，2016年至2020年，玛依塔斯防风雪抢险基地共出动机械5000余台班，清理路面积雪9900多万立方米，营救被困大小车辆1363辆次，营救被困司乘人员5300余人次，无一例冻伤或死亡。

“我会继续传承老一辈公路人的精神，不抛弃、不放弃，用自己的努力为司乘人员、群众‘拼’出一条安全的通道。”李长青说。