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8000多人又在干一个超级工程!

新华网 2020-05-08 11:27:31
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8000多人又在干一个超级工程!

大片既视感有没有?在伶仃洋上38米高空作业他们在干什么大工程?这座跨海大桥是世界最大跨径的海中钢箱梁悬索桥——伶仃洋大桥。工人们焊接的正是它桥墩盖梁的支撑平台。

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伶仃洋大桥是超级工程深中通道的关键控制性工程

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深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”为一体,是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区超级工程。它将打通珠江口东西两岸城市群。

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其中海底沉管隧道将开创世界先例,比港珠澳大桥沉管隧道长1.2公里、宽两个车道。

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疫情为工程施工带来短暂影响,如今深中通道已经全线全面复工,8000多名建设者奋战在一线。

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这里是“海上大风筝”西人工岛来自四川乐山的彝族大姐李妈麻是岛上为数不多的女工,作为塔吊指挥员她是塔吊司机的“眼睛”和“手臂”精准喊话保证着吊装作业的安全。

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王德昌是一名潜水工为了给桥墩的围堰封堵缝隙,他要钻到15米深的水下一干就是两三个小时,水下作业考验着他的耐受力。

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海上施工环境恶劣风雨、暴晒都在所难免。

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强烈的紫外线把建设者们的皮肤晒成了同一个深色号,他们把奋斗的汗水挥洒在伶仃洋上。

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这是建设工人的海上生活区,饮用水和新鲜食材每天通过交通船运进来。四周是一望无际的海水,项目建设单位想方设法丰富工人兄弟们的生活,超市、KTV、电影院、图书馆虽然不大但该有的都有。

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每一个超级工程的背后都离不开他们的辛苦付出。

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深中通道预计2024年建成通车,中山到深圳的车程将从现在的两个多小时缩减为30分钟。

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交通基础设施大动脉让珠江口两岸产业互联互通,让粤港澳大湾区城市群融合发展。

责任编辑:梁云娇 CN079
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