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地表最强洗车!复兴号另类大片来袭

中国铁路 2019-06-24 16:27:16
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白天,复兴号在铁道线上飞驰运送南来北往的旅客。

夜晚,TA们回到动车检修库,在那里会有许多“蓝衣人”负责复兴号下班后的“夜生活”

洗澡洗澡洗澡”

动车组在高速运行过程中会有灰尘污垢附着在车身上需要及时清洗,洗车组的工作人员采取倒班制时刻守候列车“回家”。

365天全年无休

24小时不间断擦车

北京局集团公司北京动车段位于北京市西南,横跨丰台、大兴两区,占地面积1800亩,负责北京局集团公司配属的大部分动车组的检修、值乘工作。这里共有三个洗车库,每个洗车库每日洗车10列左右。

机械洗刷系统、喷淋系统、控制系统、水供给系统、压缩空气供给系统、洗涤剂供给系统、水循环系统、定位检测系统、测速系统、闭路电视监控系统纷纷预热……设在股道两旁的清洗机一切准备就绪。

洗车时需要两人联控,并确认受电弓处于降弓状态。

洗车库全长108米宽15米一列8辆编组复兴号的“洗澡”时间大约需要10分钟

侧洗刷组、斜洗刷组、裙边洗刷组一一转动起来,纷纷在泛黄的列车外皮上开始“按摩”,车体上的污渍,随着水雾滑落。

各组洗刷臂的毛刷与清洗列车外皮的间距可灵活调节。一套自动清洗设备可以清洗多种型号车体,自动完成车身两侧、侧顶弧面和侧下裙边等处的清洗、干燥。

由于动车组列车的车头形状特殊自动清洗机不容易洗干净的地方就需要进行人工清洗车头污物较多

洗车组白天有约30名工作人员会有60名工作人员上岗作业

以便给旅客带来舒适的乘车环境

据北京动车段的工作人员介绍,动车组列车每运行48小时或5000公里,就要进行一次一级检修。作业内容包括车顶高压系统、车内服务设施、车下走行部以及车体两侧的检修。车顶部分主要是受电弓检修,包括碳滑板更换、测量,绝缘子擦拭等。车内服务设施主要包括座椅、水系统、车门以及功能测试等。车底走行部主要是转向架部位检修。这些要求在4个小时之内检查完毕。

按照技术规程和工艺要求,工作人员会根据不同车型制定不同检修周期。此类计划性预防修的检修体制类似于家用轿车的“保养”,但动车组检修分类更细、频率更高,主要目的是恢复动车组的初始性能,保证旅客出行安全、舒适。

北京动车段共有职工3100多名,北京南动车所1000多名职工中绝大多数为男性。这里全年无休,采用倒班制进行工作,如果某一个班组赶上春节年三十值班,那么此后的三年这个班组都会在工作岗位上度过除夕夜了。

随着夜晚时间一分一秒过去TA们又要踏上旅途

来源:中国铁路微信公众号

责任编辑:王波 CN082
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