国开行此时提供的贷款将会让项目再前进一大步。根据2015年10月的协议，中国方面将为造价52亿美元的雅万高铁提供75%的融资，但尚未兑现。现在，承建方印尼国有建筑企业Wijaya Karya等企业组成的联盟正动用自身资金勉强推进开发。

观察者网此前曾援引日本媒体报道，近年来雅加达郊区地价飞涨，有调查称“达到了5年前的4倍”，因此新的资金注入显得至关重要。

依然面临重重风险

当然，有了资金，雅万高铁的未来也远非一帆风顺。目前印尼总统佐科正面临着政治反对派的压力，一旦政局生变，他力推的高铁项目难保不受影响。

印尼总统佐科一直是雅万高铁的支持者，但他目前正面临宗教保守派的强大政治压力

暨南大学东南亚研究所副教授张明亮就对《南华早报》表示，中国不应低估“一带一路”在东南亚推进的阻力。“即使建设工作已经开始，政治、经济、环境、宗教和劳工问题将来都可能导致项目失败。”

显然，中国政府已经有了全面的考虑。

新华社近日的一篇稿件提到，3月14日至16日，中国驻印尼大使谢锋访问印尼西爪哇省港口城市井里汶。印尼最大的穆斯林团体伊斯兰教士联合会总主席赛义德15日在陪同谢锋看望井里汶根贝经学院师生时说，中国是印尼的好邻居、好朋友，中国不仅给印尼带来了资金与先进技术，还给印尼创造了大量就业岗位，为印尼人民带来了福祉。伊斯兰教士联合会支持印尼与中国合作开展以雅万高铁为代表的一系列基础设施建设。