2017年4月25日，二连浩特口岸场景壮观。“钢铁手臂”正将俄罗斯开至乌兰察布的中欧班列集装箱从蒙古国的“宽轨”板车上吊起，稳稳地放置到中国铁路标准轨道的列车上。换轨完成后，列车继续前行至乌兰察布市。“从中欧班列实现重载返程以后，咱内蒙古也形成了与欧洲国家你来我往的大好局面。”乌兰察布市集宁区七苏木(中欧班列)物流园区副总经理马成宇激动地说。

目前，途经满洲里口岸、二连浩特口岸跨境班列回程路线不断增加，货源也逐渐增多，货物品类日渐丰富。返程货物已经扩大到板材、德国汽配、生物制药、特种建材、机械设备等种类，欧洲优质货品源源不断地进入内蒙古乃至全中国。

“火车一响，黄金万两。随着‘一带一路’建设不断推进，自治区与欧洲及沿线国家的经贸往来也迅速发展，物流需求更加旺盛。”呼铁局外经集团负责人刘洁说，“未来，我们还将开行更多常态化、优质化班列，不断完善中欧班列的市场体系，并在‘一带一路’沿线区域打造与当地产业特点相结合的枢纽基地，进一步服务我区相关产业，建立沿线国家有关机制，继续推动中国与亚欧各国的贸易往来。”

“内蒙古处于‘一带一路’向北和向西开放推进的国际经贸走廊连接点上，从这个独特的区位角度看，建设内蒙古连接欧亚经贸过境大通道十分必要。铁路快运班列是各国进出口贸易的‘直通车’和经济联系枢纽，它的逐步兴起将有望逐步改变全球物流和产业链版图。”自治区发展研究中心研究员付冬梅表示。

如今，中欧班列在我区不再只是一条条开放的线段，而是已经形成一张开放的网络；不只发挥货物运输通道的功能，而且将承担更多的未来使命——吸纳全球资金、资源、技术、人才等产业要素，推动我区产业与全球产业有效衔接。

穿越300多年的时光，驼铃声声变成了汽笛长鸣。雄壮的“钢铁驼队”如长龙呼啸穿越草原，连接的不仅是亚欧，还有整个世界；通向的不仅是未来，还有空前的繁荣。(内蒙古日报社融媒体记者梁亮)