原标题：央视记者体验战车驾驶，国之重器，帅到飞起！

钢铁战车，铁甲方队，阅兵式上，15式新型轻型坦克、04A式履带步战车、指挥战车酷炫亮相，这些机械化信息化部队，能够快速部署、快速反应、快速突击，是陆上应急作战的急先锋。70年来，中国战车一路攻坚克难，不仅成为了威武之师的钢盔铁甲，同时也成为了国际军贸领域的明星产品。

中国兵器工业北京北方车辆集团有限公司

中国兵器工业北京北方车辆集团有限公司，成立于1946年，这里专门研制生产装甲车辆。70年过去，这家企业已经从简陋的兵器维修厂发展壮大，拥有了具备研发生产世界一流步兵战车的实力，我国04A履带步兵战车就产自这里。04A履带步兵装甲车，能实现全天候、全天时作战，其机动性、火力、防护性能和网络信息等综合性能，达到世界先进水平。

04A履带步兵装甲车

今年已经90岁的郭昌，曾经担任中国兵器工业北京北方车辆集团有限公司副厂长，在这里工作了40多年，参与设计了中国第一台履带装甲车，见证着一代又一代步兵战车从这里下线。

郭昌介绍，当时为了达到装甲车的三防标准，装甲车曾去过离原子弹爆炸爆心800米的地方测试过。

中国第一台履带装甲车

63式履带装甲输送车是我国自主研制的步兵输送车，全重12.8吨，武器是一挺12.7毫米机枪，高射、平射两用，可以防空，公路最大速度可达到每小时60公里。水上速度是每小时6公里，就是相当于人快走的速度。其改进型曾经在1984年35周年国庆阅兵上精彩亮相。

63式履带装甲输送车

因为受当时各种条件的限制，63式第一代履带装甲输送车距离当时国外先进水平，还有比较大的差距。1989年，北方车辆集团在63式装甲车的基础上研制成功89式履带装甲输送车，发动机从260马力提高到320马力，虽然重量轻了，体积小了，寿命却长了。

89式履带装甲输送车

89式履带装甲输送车采用当时世界通用的先进技术，在履带钢销里面的旋转滚动部位，采用了销耳挂胶技术，成功避免了钢和钢的直接摩擦接触，提高了发动机输出功率10%-15%，速度提高到65公里每小时。改装后的89式履带装甲输送车，第一次在1999年国庆50周年阅兵上亮相。

中国产系列装甲车

与此同时，在输送装甲车基础上，中国陆续研制推出86式履带步兵战车和改进型97式步兵战车，这些都标志着我国已经步入世界战车研制生产的先进行列。

2004年，北方车辆集团又研制成功04履带步兵战车，经过十年来的不断改进提高，04A履带步兵战车是该型号的最新改进型。它的动力、火控、防护和网络信息一体化等，均达到世界先进水平。

披挂装甲防护

战车炮塔旁边，是烟雾弹的发射筒，在战场上主要对战车本身，甚至附近的车队起到360度掩护、自我保护作用。让中国兵器工业北京北方车辆集团有限公司副总工程师张小强更有底气的是，战车网络信息系统实现了一体化、智能化。

战车现代化生产线

随着战车性能在提升，对战车的制造加工工艺技术，也有了更高的要求，各个流程、各个环节，产品质量都有严格把控，任何质量问题都可以倒推到责任人。张小强介绍，零件上打了代码，出现问题可以追溯到哪一批加工的和加工的参数。

战车零件可追溯

正是在一代一代兵工人的不懈努力下，今年国庆70周年阅兵式上，04A履带步兵战车不负众望闪亮登场。伴随着轰鸣的马达声，04A履带步兵战车昂首从天安门广场驶过。它接受的不仅是党和人民的检阅，更吸引着全世界关注的目光。

04A履带步兵战车

如果说99A坦克是“陆战之王”，那么04A履带步兵战车就是我军战场上喷射烈焰的“火骑兵”，这个神勇的“火骑兵”经过改装，摇身一变则是驰骋海外的VN12型履带式步兵战车。

中国兵器工业北京北方车辆集团有限公司自主创新研制的外贸型装甲车——VN12型履带式步兵战车，是中国新一代出口型步兵战车，采用了一系列先进技术，适应高海拔、沙漠戈壁、寒区、热带等极端恶劣环境中作战，它战斗全重23吨，最高速度超过每小时70公里，涉水1.2米，车内可乘载10人；驾驶采用手自一体综合传动装置；配备30毫米机关炮，3发反坦克导弹、7.62毫米的机枪和抗干扰烟雾弹，反坦克导弹可正面击穿600毫米的装甲。综合作战能力达到世界先进水平。

VN12型履带式步兵战车

现在的步兵战车已经和手自一体的汽车很相似，央视财经《经济半小时》记者在试车员指导下，进入VN12战车驾驶舱进行体验。

记者体验发现，VN12战车0到32公里的起步速度10秒以内就可以达到，方向盘稍微动一下，就可以在原地进行360度打转。战车的方向盘形状是牛头角，动作幅度是30多度到40度，目的是方便操纵，让右手可以腾出时间做别的事情，以应对战斗需要。

VN12战车的方向盘

中国兵器工业北京北方车辆集团有限公司总工程师、VN12履带式步兵战车总设计师叶明：VN12战车是集成国内近十年科研的先进部件和经验，才设计开发出这款第三代步兵战车。

战车要开得稳、开得快，主动轮是关键，发动机的动力传到主动轮后，由它带动履带上的六个支撑负重轮行进，属于动力前置前驱，这部分是战车最主要的核心地方。而这个核心部位的研制和加工难点，就叫“六孔同心”，六孔同心如果不能满足要求的话，综合传动、侧减速器、相关传动部件、额外受力以后提前损坏，甚至就不能输送动力。目前，能达到的参数是同轴度0.03到0.02毫米，精度非常高。

六孔同心部件

一辆步兵战车最关键的部分就是战车动力舱，这也是这款战车最大的突破点和优势之一，它彻底抛弃了过去零部件散装式，而是将发动机、传动装置、散热器等零部件整体打包。一旦战车受损，5、6个人使用一台装有吊车的维修保障车和一些简单工具，就可以在一个小时内，整体吊装更换，重新恢复战斗力，而以前则至少需要一天时间。

战车动力舱

除了VN12步兵战车，中国兵器工业集团还有一款水陆两栖的步兵战车，那就是VN18，它重26.5吨，采用全铝合金车体；可以安装30毫米火炮、7.62毫米机枪、反坦克导弹和抗干扰烟雾弹；在陆地上最高可以达到每小时65公里的速度，在水上最高可以达到每小时30公里的速度，这相当于汽车在高速公路上跑120公里的时速，是目前世界上航速最快的两栖战车。

VN18两栖战车

VN18两栖战车能有如此优异的海上高速机动能力，主要得益于它采用了滑行车体技术，这在普通的装甲车辆上是不可能实现的，有了这项技术，VN18两栖战车能像快艇一样在海上滑行起来。

为了配合这种新型的滑行车体技术，江麓机电公司还专门研发了一款新型的1600马力的大功率发动机。同时研发了一种可以在水中收放履带、负重轮的悬挂系统，以减轻战车在水中行驶的阻力。此外，在战车后舱，还根据飞机机翼设计原理，设计研发出独特的尾滑板，提升战车在水中行驶的速度。

滑行车体技术演示动画

高性能的军事装备是一个国家整体工业水平发达与否的重要标志，正是得益于长期的技术投入，得益于建立了完备的工业体系，今天，中国的军事装备才能实现从模仿制造到自主创造的转变。