17日晚，奥巴马就MH17坠毁事件发表声明，他称，证据显示，在反政府武装分子控制区域发射的地空导弹击落了客机。他还指称，反政府武装从俄罗斯得到源源不断的支持，包括重型武器和防空武器。奥巴马称，现在仍不清楚究竟是谁发射了导弹，但他不认为反政府武装能在没有接受训练的情况下发射地对空导弹。

为何选择战区上空飞行？

在MH17坠毁数小时后，国际航空运输协会(IATA)发布声明称，MH17航班穿过的区域并未受到飞行限制。“基于现在的信息，可以相信，该飞机所经区域并非管制区域。”

原中航商用公司副总设计师周济生介绍，禁飞区和限飞区由该地国家决定，通常在战争状态下产生。如果当地是禁飞区或限飞区等非正常状态，其空管服务会关闭。对于航班来说，不可能进入一个没有空管服务，没有人接受的“盲区”。“我相信MH17的这条线路是正常的，没有受限的。”周济生说。

多国空管部门曾警示

不过，不限飞是否就意味着安全？周济生表示，空管服务并不会对该地区的危险程度发出警告，发出警告的通常是各国空管部门或民航组织。

今年4月，美国联邦航空管理局(FAA)曾发布针对乌克兰境内部分地区的“特别通知”，要求美国客机避免一些特殊经纬度区域以及特殊高度。

英国《每日邮报》报道，今年4月，国际民航组织和欧盟航空安全局也相继提出：“鉴于对国际民航飞行存在高度危险的可能性”，建议航空运营商考虑替代航线。

《每日邮报》还援引一份名为“飞行员通知”的文件说：“英国航空运营商强烈建议，在接到下一次通知前，避开克里米亚、黑海及亚速海上空飞行。”

14日，欧洲航空安全组织向航空运营商发布正式文件，强调这一警示。

飞行驾驶员协会副主席西恩·赛迪利对外媒表示，国际民航组织事实上有着针对克什米尔地区的很多限制性建议，但最终是否采纳这些建议，则取决于不同国家。

去年，当叙利亚出现冲突时，卡塔尔航空和阿联酋航空选择从叙利亚领空绕道而行，而黎巴嫩的中东航空则继续飞越叙利亚。

宝塔航空公司原执行官曼尼表示，所有航空公司都会进行风险评估，对于MH17航班来说，可能认为当地不会有太大的威胁才决定继续该条路线。

马航否认飞战区为省油

事实上，根据FlightAware等实时跟踪网站的数据显示，MH17坠毁时，附近还有两架新加坡航空和印度航空的飞机，其随后转向绕道而行。

据新华社报道称，英国航空专家诺曼·尚克斯说：“这是条繁忙的航线，曾有关于航班避开那片特殊区域的建议。但是，像其他多家航空运营商那样，马航继续采用这条航线，因为这条线路较短，那意味着使用较少航空燃料。”

昨日，马来西亚交通部长廖中莱在记者招待会上反驳了这些质疑。他说，该线路是马航过去数十年都使用的安全路线，马航往来阿姆斯特丹与吉隆坡、伦敦与吉隆坡都会途经该区域。“亚太区16个国家，就有15个国家的航空公司采用这路线。”他说。

马航也发布声明称，MH17的飞行计划获得了欧洲民事空管中心的批准。“在MH17事故发生时，不同航空公司的一个航班也在同一条线路上飞行，而几天前和几个星期前也有数个航班使用这个路线。”

一位民航业内人士表示，对于航空公司来说，绕道需要增加成本，一方面增加了空运、航路费，另一方面因为地面空管提供服务要缴费，也增加了服务费。

周济生说，航空公司从经济方面考虑，可决定绕道或停飞。“这条路线，在昨晚出事前，谁也不能说它是不安全的。没有理由说飞机是冒险飞行，或者违反了什么规定。”

不过，MH17失事之后，多国航空公司已发出声明称将避开该区域，我国民航局昨日也要求，国内28条飞越乌克兰航线全部绕飞。