“即便禁售100%的燃油车，这也意味着将装配自动启停装置的微混车排除在外了。而无论是微混还是深混，当前多家车企都已有相应的技术贮备，所以禁售燃油车时间表对传统车企而言挑战并不大，反而是石化企业转型的压力更重一些。”东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东说。

当前，不少人认为禁售燃油车时间表一旦实施，新能源汽车将迎来新一轮发展机遇。但值得一提的是，新能源汽车并不仅仅指向纯电动车。实际上，新能源汽车还包括混合动力车型，以及使用乙醇、甲醇等为原料的汽车，这意味着禁售燃油车后，新能源汽车将呈多样化发展。而近期国家有关部门出台的相关法规也体现了这一趋势。 比如，近期国家发改委等15部门联合印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》提出，到2020年，全国范围内将推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产、先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。

在近几年的全国两会上，吉利控股集团董事长李书福也多次建议推广甲醇汽车。据了解，2013年，吉利的甲醇汽车就在山西晋中启动了试运营。与此同时，几乎零排放的氢燃料车也成为一些车企的技术研究发展方向。

对此，付于武在上述论坛上表示：“中国汽车产业发展战略从顶层上看，一定要跟国家的能源战略相契合，多元化仍然是我们能源战略的战略基点，如果把所有的新能源都说成是电动化，这个描述或者引导方向是不完整的。”

事实上，如果未来禁售燃油车，那么新能源汽车朝多元化发展将更有利于实现市场化。业内有观点认为，这样“多条腿走路”要比“把鸡蛋放在一个篮子里”更好。