对此，方正证券分析师于特表示，上半年虽然其自主品牌仍然没有盈利，但已经大幅减亏，继续保持销量增长势头全年有望贡献业绩增长。兴业证券也在研报中提及，今年下半年至明年上半年，上汽集团将迎来自主品牌收获期。

一汽系两公司业绩分化

不少业内人士认为，经历了掌门人调动的一汽集团，迎来了新的发展机遇。8月30日，一汽轿车与一汽夏利同时披露半年报。上半年，一汽轿车实现同比扭亏为盈，而一汽夏利的亏损额则同比扩大。

根据数据显示，今年上半年，一汽轿车营收134.01亿元，同比增长57.84%，净利润为2.7亿元，较上年同期亏损的8.26亿元增长132.74%。

公司方面表示，是因为积极推进落实各项经营措施，通过加速新品推出速度，成功投放全新奔腾X40，优化产品布局，提升营销能力等，全力实现经营质量和效益的提升，经营业绩扭亏为盈。

有消息称，徐留平到任一汽后，曾提出要在1个月内摸底，2个月内给出改革发展方案，3个月内付诸实施。在其到任后的10天内，就4次调研一汽轿车，与一汽轿车总经理胡咏进行了多次工作沟通。　　

照此说法，一汽轿车内部正在进行包括机构变动、作风转变等一系列调整。

但相比于一汽轿车漂亮的“翻身仗”，一汽夏利的业绩表现仍不尽如人意。数据显示，一汽夏利今年上半年营收6.23亿元，同比下滑37.9%，净利润亏损6.86亿元，较上年同期亏损的5.19亿元，下降32.17%。

一汽夏利方面给出的说法是，目前公司内部产品结构调整尚未完成。记者查阅数据发现，因现有车型存在老化、结构单一的问题，今年1月份-6月份，一汽夏利的总销量仅为1.15万辆，同比下降39.38%。