国有航企高管“被限薪”

薪酬最高差别达10倍

在航空运输上市公司中，受国企高管薪酬水平限高影响，民企高管薪酬普遍高于国企高管薪酬，与排名靠前的民营航企动辄数百万元的“高管金主”相比，国有航企虽然总体利润丰厚，但普遍薪资却表现平平，这一点国有控股公司中国国航表现得尤为明显。

2016年，中国国航实现营业收入1139.64亿元，同比增长4.62%；实现净利润68.14亿元，同比增长0.59%；实现客运收入1016.39亿元，同比增长45.71亿元。

尽管如此，受国有企业高管限薪令的影响，2016年国航高管薪酬仍基本维持原位。数据统计，2016年国航19名领取薪酬高管合计1506万元。相比2015年，国航高管人均年薪增长7.56万元，增幅为10.54%。

而从个人来看，与去年相比，2016年，国航安全总监徐传钰年薪蝉联公司第一，达到143.93万元，而总飞行师王迎年跃升至第二位，为136.81万元；去年亚军得主刘铁祥位居第三位，为133.83万元。值得注意的是，包括公司董事长蔡剑江在内的13位高管成员的薪酬数额并未出现在年报公布内容中，据年报显示，上述人员均是在股东或关联单位领取薪酬。

据记者观察，国企高管年薪普遍集中在100万元至200万元这一区间。其中，中信海直董事长毕为以及副董事长王鹏年薪分别为208万元以及188万元；南航副总经理王志学、安全总监冯华南年薪则为144万元以及141万元；海航总裁孙剑锋年薪为170万元、副董事长牟伟刚年薪109万元；东航副总经理孙有文年薪达160万元。

而对于排名更加靠后的航企高管来说，其薪酬则稍显“寒酸”。东航副总经理冯亮年薪85.14万元；南航副总经理任积东年薪为84.30万元；国航副总裁樊澄年薪仅为56.72万元；而海航副总裁权栋年薪只有12.80万元，相比国航高管的年薪相差逾10倍之多。

(龚梦泽)