6月29日上午，嘉陵江全江通航启航仪式在广元市红岩作业区举行。仪式结束后，满载货物的“风顺666”、“宇峰379”两艘500吨级货船和护航的川海巡370首批船队驶离广元港，从广元正式出发，标志着嘉陵江全江正式通航。

“呜——”一声鸣笛后，碧波如练的嘉陵江上，满载货物的“风顺666”、“宇峰379”两艘500吨级货船和护航的川海巡370驶离广元港，顺流而下。6月29日上午，嘉陵江全江通航启航仪式在广元市红岩作业区举行后，首批船队正式开启通江达海新航程。

此次两艘货船所载货物是甘肃明珠矿业有限公司生产的重金属矿粉，共计1000吨。货物从甘肃陇南经公路运输到广元港红岩作业区，将从嘉陵江直航到重庆果园港，在此换海船，经长江到江苏张家港，最终到达辽宁营口。

“通过广元港，我们大西北的矿产品、农产品和其它大宗商品，可以大运量、低运费、安全及时地通江达海，运往沿江沿海地区和世界各地!”该公司董事长许健兴奋地说，嘉陵江全江通航对于大西北的广大企业来说是一个新时代的开始，意味着他们的大宗货物运输，即日起将从铁路时代跨入水路时代，我们的运输成本将大大降低，企业利润将有较大增加。

运输成本能降低多少?他算了一笔账：以前货物经公路运到广元后搭火车到辽宁，现在经水运运输，运费可下降30%左右。

嘉陵江是全国内河主通道中第一条全江渠化的河流，通过实施梯级航电枢纽工程，目前，广元到重庆的航道里程比渠化前缩短了56.2公里，全年可通行500吨级船舶，丰水期可通过1000吨级船舶，成为一条“水上出川大通道”。沿线港口与货源腹地有超过5条高速公路、4条铁路衔接，进港公路直达港口作业区。同时，通过建立通航建筑物统一运行调度机制，基本实现船到闸开，水路运输效率进一步提高，嘉陵江航道川境段已由“通”全面变“畅”，正从“走得了”向“走得快”转变。

在四川省交通运输厅航务管理局刘孝明看来，嘉陵江全江通航后，川东北、甘陕一带的腹地货源能够通过嘉陵江直达重庆，实现通江达海，享受长江经济带的红利。

嘉陵江全江通航这一水运通道的畅通，为嘉陵江沿线有适水货物的企业提供了一条新的运输通道，且运输成本更低，帮助企业提高市场竞争力。