另外，针对国内运营环境，复兴号的车体进行了较多的改进和提升。张波介绍，“我们对车头、车身的流线型设计进行了改进，能耗降了17%，阻力大概下降6%-12%左右。”

此前，铁总曾公开表示，时速350公里的高铁产品只是中国高铁开发中最高层次的产品，是高铁系列产品中的一种，并不代表全部。在欠发达地区，老百姓对票价更加敏感，对时间则不那么敏感，高铁就以时速250公里的产品为主打。在发达地区，旅客流量很大又更愿意用较高的票价换取时间，高铁会侧重提供时速350公里的产品。

另外，随着这次新运行图的实施，武汉至九江高速铁路今天也已经正式开通，南昌到武汉只要1小时54分钟，南昌到郑州为3小时42分钟，湖北与江西间的时空距离进一步被拉近，南昌到北京只要6个小时多一点。

武九高铁是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分，设计时速250公里，全长224公里，初期安排开行动车组列车26对，首次开行8对G字头列车。

此外，铁路部门还将增开西安北至福州、武汉至温州南、北京南至青岛北、兰州西至南昌西等客运需求旺盛方向动车组列车17对，优化调整运行区段13.5对，增开货物列车236列。