一列由35吨敞顶集装箱组成的货运列车整装待发（吴奇 摄）

坚持一手抓线路扩能改造，一手抓运输组织模式创新。新疆铁路部门推进硬件设施改造升级，从装车源头到卸车末端，对准东北、石河子等关键站点进行站场改造，把准东北站到发线由4股道扩建为8股道，将石河子站17道、天业企业站11道改建为货运装卸线；持续推进准东站站改、增设中间站等项目，破解点线能力不配套的“短板”。新疆铁路部门坚持走规模化发展道路，实施运输组织模式重大创新，货运“前店”与运输组织“后厂”单位密切配合，推行精准化调度指挥模式，全力推进“按图行车”工作，通过提高牵引定数、优化机乘交路、组织循环运输、列车提速等措施，促进运输组织效率大幅提升。

新疆铁路部门向疆内大企业实行运力倾斜，做好重空车流的有效接续，合理调配机车机班，大力组织开行区域性敞顶箱循环列车，保证煤炭、焦炭、钢铁等重点散堆装货物的运输。

由于散堆装货物在装卸、仓储、运输环节，容易产生较大粉尘，新疆铁路部门开行的敞顶箱循环列车能够实现装卸车场地无扬尘、运输和短驳途中无撒漏，具有清洁环保的特点，是散堆装货物运输的首选运输工具。

新疆铁路部门于2016年6月自购1100组敞顶箱陆续投入局管内供客户循环使用，积极鼓励客户自行购置或租赁敞顶箱。目前已有5家企业购买自备敞顶箱4171组，投入运用1021组，主要用于煤炭发运，推进了敞顶箱循环列车的规模化发展。

去年10月10日，甘泉堡神信铁路专用线一期工程开通运营，敞顶箱循环列车直接开进了甘泉堡工业园区。

目前，乌准铁路开行的敞顶箱循环列车已覆盖小黄山、甘泉堡、石河子、玛纳斯、昌吉、奎屯等站点，与疆内大型企业形成互利共赢的合作模式。

运输顺畅，成本节省。“列车运载能力的大幅提升，不仅提高了运输效率，还大大降低了企业的物流成本，为企业的物流运输开创了新格局。”特变电工天池能源副总经理丁在兴直言，5000吨货运列车的规模化开行进一步增强了企业产品的市场竞争力。

新疆铁路部门创新装卸车组织模式，紧盯装车线，畅通卸车站，优化装卸车作业流程，在准东北站推行实施环线排队装车的新举措，装车能力比过去翻了三倍；在石河子站推行装卸平行作业方法，加强短驳运输衔接，装卸车数持续稳步增长，8月3日，石河子站卸车高达759车，创下历史新纪录。截至8月底，乌准铁路运量从最初的300吨增长到上千万吨。今年上半年，新疆铁路货发量同比增长60.2%，增幅稳居全国铁路第一。