路好不好，开车的人最知道。今年３８岁的藏族司机扎西从２００５年开始从事货车驾驶职业，经常从林芝往拉萨运送材料，２０１２年他转为客车司机。他说，以往从拉萨和林芝间要走３１８国道，比起现在的高等级公路，路要窄，弯道也多，要经过很多村庄，限速４０公里，因此路上用时比较多。基本上路况好时从拉萨到林芝要８个多小时。扎西非常希望拉林高等级公路能尽快通车，他说：“我期待拉林高等级公路能够尽早全线通车，现在走国道要４２０公里，高速修好之后公里数也能短一些，这样可以节约路程。另外，在高速上驾驶也能更平稳安全一些。所以我非常希望林拉高等级公路能够尽早全线贯通。”

拉林高等级公路的修通，不仅有利于长途客运司机和自驾游旅客，也使了沿线普通村民的生活便利了许多。色果拉村属于林芝市米瑞乡，位于拉林高等级公路一期林芝段沿线。该村居民索朗次仁说，像突发了疾病，乡里的医院处理不了，需要往林芝市区的医院走，高速就快了许多。他说：“自从通了高等级公路，我们看病更方便了。以前路没通的时候，我们开车到市区要一个半小时左右，现在４０多分钟就到了！”

西藏是高原净土，是我国重要的生态安全屏障。西藏自治区在众多领域都坚持生态环保理念，高速路建设也如此。西藏交通厅副厅长陈朝向我们介绍：“同时我们在推动高速公路建设过程当中，把绿色公路、环保公路、生态公路，结合旅游，一并考虑进去。特别是注重环保这一块，加大了环保投入。我们在前期设计阶段，对环保作了专项设计。施工单位和当地政府为我们提供的料场，首先拿出开采方案，然后拿出恢复方案，边开采边恢复。我们采用了一些高科技的东西，喷播、植生袋，把美国的技术，通过公司引进到西藏来。所以在公路沿线我们建设过程当中，环保这一块对我们是认可的。”

不但在修建和恢复过程中，注重环保。修建后，还要打造绿色、生态和经济的公路。２０１５年林拉高等级公路开通之后，林芝市就在高速路边开展了绿色景观长廊建设项目。林芝市造林绿化科科员赵庆介绍：“因为林芝是一个物种特别丰富的地方，我们的想法就是尽量利用林芝当地的树种，——我们用２８种林芝当地的树种、花卉、灌木等，都在路的两边做一个展示。在高速上走的话，经常会看见大片的绿化东西（带），基本上都是我们围绕‘两路’（林拉一期和米林机场高等级公路）的修建搞得一个景观长廊的修建。其中，有６００多亩的经济林。因为沿线也有老百姓，我们就是结合绿化美化的同时，能够增加老百姓的收入。”

林拉高等级公路是西藏第一条连接两地市的高速公路。这条快捷、便民、美观的道路能够大大提升道路通行能力和安全舒适度，带动藏东南的经济发展、提高沿线居民的幸福指数。