“一大四小”格局正在形成

2016年9月23日，武隆仙女山机场正式开建。通航后，地处渝东南的武隆仙女山，将直接与成都、上海、西安、昆明、北京、广州等城市连接起来，加速武隆打造国际知名旅游胜地的步伐。

同年底，万州机场改扩建工程启动，计划2019年建成。届时，该机场将能够起降承载200余人的宽体客机，停机位由原来的5个增加至11个，为我市口岸开放提供重要的基础设施支撑。

今年6月，黔江机场也启动了改扩建工程，预计2019年建成。项目建成后，黔江机场将新增7个C类停机位、1.2万平方米航站楼，能够满足旅客吞吐量70万人次、货邮吞吐3150吨、航班起降8333架次的保障需求。

2015年开建的巫山机场，计划2018年建成。建成后，将拥有2600米的跑道、5个机位的站坪，年吞吐量将达28万人次、货邮吞吐量1200吨，将开通至北京、上海、广州、成都、西安、昆明等全国主要城市的航线。

“一大四小”中的“一大”——江北国际机场，则将打造成国际枢纽机场。到2020年，江北机场国际（地区）航线达到100条左右，旅客吞吐量超过5000万人次，国际旅客吞吐量500万人次，力争货邮吞吐量100万吨。

建成10个以上通用机场

除了“一大四小”机场，我市还在加快推进建设一大批通用航空机场。

根据规划，到2020年，重庆将基本实现通用航空功能市域全覆盖，建成10个以上通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，形成覆盖全市的通用机场网络和低空航线网络。

此外，我市还将初步形成涵盖制造、培训、建设、运营等环节的通航产业链。到2020年，我市通用航空器将达到50架以上，年飞行量2万小时以上，培育3-5家具有市场竞争力、规模化的通用航空企业。通用航空器研发制造水平国内领先，通用航空产业发展成为百亿级产业集群，建成通用航空产业综合示范区。

市交委人士称，目前永川大安通用机场已完成前期工作，将新建一条长1000米的跑道，14个机位站坪，建成后近期可用于试飞、培训、应急救援等，远期可满足永川通航产业发展需要。

万盛江南通用机场，计划今年开建，将新建一条长2200米的跑道，24个机位站坪，定位于公务航空、通勤航空和应急救援，届时将极大推进资源枯竭型城市产业结构转型升级，推进旅游业发展。

与此同时，我市正加快通用航空全产业链发展，逐步形成通用航空整机及零部件研发制造体系。