长城汽车高管此前在公开场合多次表示想做全球SUV老大。但这对于长城来说，并不是一个很容易完成的任务。虽然哈弗品牌的SUV销量一直在中国市场名列第一。但一位业内人士表示，目前长城汽车遭遇了两重困境，还没有什么好办法。一是产品高端化举步维艰；二是高端化品牌Wey似乎和哈弗品牌的高端用户有重叠倾向。

汽车专家封士明认为，菲亚特克莱斯勒旗下的jeep品牌是目前在全球市场唯一能销量过百万的SUV品牌，这和魏建军想做全球SUV老大的野心非常匹配。jeep品牌不但可以帮助长城汽车实现品牌高端化，还可以帮助长城汽车打开全球市场的局面。更重要的是，jeep品牌和目前长城汽车旗下什么品牌能够实现差异化定位，锁定不同的用户人群。不过封士明也提醒，选择收购也是选择了一种更激进的战略。

有评论认为，长城汽车可能买不起jeep品牌；也有观点认为，这不会是不可完成的任务：只要资本市场看好这一桩收购交易，监管层如果也没有什么问题，那么资金不会难找。中国现在的金融环境想实现这一桩收购并不是什么难事，当然还有一个重要前提是，长城汽车的资产负债表得好看。

汽车专家张炤虎认为，在国家层面是支持中国车企的海外并购的，但在并购的具体案例上还是应该保持冷静。

张炤虎说：“从大的环境上来讲，我们国家是支持走出去这种海外投资的。我想未来这种收购应该还会有，因为世界经济的变化导致了很多车企不确定未来走什么样的道路，未来的盈利模式是什么样的。只是说大家都在往新能源这条路上走。我现在看以后围绕新能源汽车的海外并购可能会越来越多，传统汽车的并购未必是一种主流。”