盛夏时节，穿行在黔南州贵定县的村寨，到处可见"出门水泥路，招手上公交"的景象。

"过去到县城买点农资，要用马去拉，来回四五个小时，现在班车开进了村，出门就可以坐车，一小时就可以解决，方便太多了。"村民说，有了班车，既方便了出行，也带动了村里蔬菜种植和养殖业发展。

近年来，贵州创新"一片一组织、一线一主体""一车多线、一线多点"等机制推动农村客运加快发展，不断提高农村运输组织化程度。开展"村村通客运"攻坚行动，到今年年底，全省累计新改扩建农村公路将超过8万公里，力争实现100%的乡（镇）建有客运站、100%的建制村通客运。

日前，贵州省农村公路品质工程建设现场会在黔东南州锦屏县召开。会上，省交通运输厅厅长王秉清表示，各地要建立"以城带乡、干支互补、以热补冷"的农村客运资源配置机制，通过推行片区经营、延伸经营、捆绑经营的方式，有重点、分阶段发展乡（镇）村公交，简化农村客运经营许可程序，适度扩大农村客运经营自主权。

同步建立与公路等级、车型、载客量、行驶速度、通行时间等相协同的线路审批开通机制，提升水平"运营好"农村路。