交通运输部2016年8月发布《超限运输车辆行驶公路管理规定》，要求从2016年9月21日起施行。这个被称为史上最严的运输车超载禁令正式实施，引发货运行业“大地震”。

治超新规规定，从2016年9月21日起，所有双排运输车禁止上路，单排运输车也需要厂家在过渡期（2016年9月21日至2018年6月30日）内完成自身整改，逐渐走向标准化。不合规运输车将从2018年7月1日起全面禁止上高速公路运行。

今年上半年，国家治超政策继续产生影响，对相关新型专用汽车的生产销售有很大的推动作用。

工信部在2016年12月发布第291批许可的汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车生产企业及产品公告。与前几次公告仅新增几家专用车企业相比，这次公告的最大区别是新增11家专用汽车企业。

中国汽车工业协会专用车分会有关专家认为，专用汽车企业数量增加，也是今年上半年专用车产量增长的主要原因。

从今年7月1日起，包括专用汽车在内的国四产品不再销售。专家表示，国四专用车制造成本和价格比国五专用车低，用户赶在国五专用车排放标准实施前购买国四专用车，是今年上半年重型专用车产销量增长的又一个原因。

据人民网