从普通战士到“两栖尖兵”，从“新兵菜鸟”到“全能车长”，从平凡士兵到时代楷模，王锐的成长经历、逐梦成才事迹，根植基层、可追可赶，为广大青年战士如何树立人生理想、实现个人价值作出了生动的诠释。

矢志精武勇担当

2015年7月，王锐所在部队组织海上夜间上下登陆舰试训。黑夜里驾车下海，风急浪高，能见度差，稍有不慎就可能沉车。

“我先来！”王锐主动请缨。缺经验、缺教案，他白天带领车组在观察镜上贴黑纱模拟训练，晚上乘冲锋舟下海熟悉海况，先近后远、循序渐进地训练，梳理总结了18条训练口诀、130多项训练数据。

第一次实车下海，夜黑风高。一个巨浪打来，战车猛烈摇晃，险些侧翻。王锐双眼瞪得溜圆，瞅准时机，脚尖猛踩油门。车头瞬间抬高，战车冲出浪尖，成功脱险。

依靠这股闯劲，王锐摸索出“装甲车夜间海上驾驶纠偏法”，为海上夜训探到一条路子，提高了连队全天候作战能力。

其实，王锐身上还有很多“看家本领”。

他体重74公斤，身体不算强壮，关键时刻却推得动重达28吨的战车。

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一次，王锐带新驾驶员下海训练。战车准备登舰时，左侧水门出现故障。失控的战车像喝醉了酒，摇晃着飘向军舰。

说时迟，那时快，王锐跳出车舱，跃上滑板，海水没到了大腿根。他拿起撑杆，拼尽全力顶向舰体。海浪打来，顶在舰艇上的撑杆滑脱，王锐险些跌落海中。他再次举起撑杆，竭力顶住舰体。战车被缓缓撑开，避免了车舰相撞。

王锐言语不多，嗓门不大，关键时刻却一语重千钧。

2014年7月，809战车在一次重大演训中再次担任先遣突击群基准车。演习当天，海况接近四级风、三级浪，达到两栖装甲突击车的性能极限。

时任营长吴晓波在电台里急促地问：“809、809！能不能打？”

各级指挥员及群组官兵都在屏息等待809战车的回答。电流声中，一个坚定的声音传来：“没问题，可以打！”

汹涌的海浪中，809战车冲锋疾进，抓住在浪头停留的瞬间果断开火，首发命中、四发全中！

王锐身上的7处伤疤，成为了他“锐不可当”的见证。