报告提到，这些说法瞄准国民经济建设需要，研究制定了顶层的发展指导意见，对指导我国临近空间超长航时无人机健康快速发展，推动临近空间信息产业形成具有重要意义。
以航天科工集团为例，该集团推出了“五朵云”商业航天工程，其中一个名为“飞云”的工程，就是要利用太阳能无人机带载空中局域网设备等通信载荷，对地进行通信覆盖，实现“周”级以上通信保障。马洪忠透露，该工程有望年内开展应用示范。
至于高速飞行器，对普通民众来说可能更值得期待。比如，今天我们坐趟飞机跨大洋旅行最快也需要十几个小时，而一旦高速飞行器研制出来，两个小时左右就能跨越，比今天北京飞广东还要快上一个小时。
当天的论坛上，就有专家提到，对未来的人类来说，不仅跨大洋旅行是一件轻而易举的事情，上太空也将不会是什么难事。临近空间高速飞行器将为未来航天运输带来一个革命性的变化，即支撑形成新型的空天往返飞行器，由地面机场水平起降。
当然，临近空间高速飞行器对燃料占比和轻量化的要求较高，还面临一系列技术挑战。一旦相关技术问题解决，临近空间高速飞行器将带动一系列如动力材料、空间环境等航空航天技术的发展，对很多相关产业的发展产生辐射作用。
“目前临近空间领域已成为世界大国战略博弈和角逐的新兴战略空间。”马洪忠说。
回到飞行器研制本身，按照他的说法，相关研制单位后续还将重点针对该类无人机涉及的能源、动力、气动、结构等核心关键技术开展持续攻关，尽早开展飞行验证。
