重庆咖啡交易中心监事会主席郑志接受记者采访时认为，重庆成立咖啡交易中心既发挥了重庆作为“一带一路”和“长江经济带”战略节点的区位优势，又利用依靠临近重要咖啡生产地云南和东南亚地区的地缘优势，有助于重庆乃至中国的咖啡产业发展，与国外联动发展，将重庆打造成为辐射全球的综合性国际咖啡贸易枢纽。

记者参观咖啡交易中心柜台

中国咖啡产业处于低端，在世界缺乏话语权。郑志表示重庆咖啡交易中心的建立，“可为中国咖农提供信息发布、公平议价、公开交易、资金保障渠道，解决咖农信息不对称、价格话语权弱、缺乏推广平台等问题。”

截至目前，咖啡交易中心交易额增加到67.11亿人民币，仅仅今年以来就实现了30多亿元。同时，由重庆咖啡交易中心牵头制订的《咖啡大宗贸易标准检测体系》已经在2017年咖啡采收季中开始执行，力争推广成为国家标准。

江北国际机场抓住机遇，实现跨越式发展

2016年重庆江北国际机场完成旅客吞吐量3588.9万人次,货邮吞吐量36.1万吨，世界排名升至第55位，这些华丽数据的背后是美国华盛顿邮报将机场评为全球增长最快的机场。

6月30日，记者走进正在建设中的重庆江北国际机场T3航站楼，重庆机场集团有限公司副总经理陈世琴表示，重庆机场致力于打造成“大型复合枢纽机场”，总共规划了四条跑道、100万平米航站楼、40万平米货运库房。

陈世琴向记者介绍T3航站楼规划

据了解，即将投入使用的第三跑道和T3航站楼建设工程包括一条3800米长的跑道，93个停机位，53.7万平米的T3A航站楼，34万平米的综合交通换乘枢纽，10万平米货站。

近年来，重庆机场紧密围绕重庆“一带一路”和长江经济带“Ｙ”形大通道战略布局，加快扩建工程和综合交通枢纽建设。陈世琴向记者介绍，重庆机场通过“完善航线网络布局，加快综合交通枢纽建设，强化基础设施建设，强化货运基础设施和航空口岸建设”等措施，在自身发展的同时，有力推进了重庆内陆开放高地建设，搭建起重庆连接世界的空中桥梁。

“东航站区项目投用后，重庆机场将率先成为中西部地区同时拥有三航站楼、三条跑道运行的机场，可以起降空客380等大型客机。”陈世琴相信重庆机场的未来会更广阔。