所以，你现在应该能深刻理解梦飞说过的话吧？在高速上，一定不要被大车跟，尽量少跟大车，一定不能和大车并排行驶，如果迫不得已非得并排（超车），那也一定要尽量缩短并行时间。

在这起事故中，还有一大陋习因为大车的关系被体现得淋漓尽致，这为大家起到了很好的警示作用。

高速上遇到任何事情，千万不要急打方向躲避。

看看第二辆危险品运输车，它就是为了避免与失控的第一辆车相撞，打方向躲避之后，才导致自己的车辆也失控的。

很多车友说，让速不让道，说起来容易做起来难。这一点确实是反人性的，需要大家在平时就刻意养成这个习惯。比如，在遇到事情时，要下意识的，紧握方向、同时减速、同时扫后视镜。

当你多次有意识得强迫自己养成习惯之后，遇到了事情自然而然就会形成条件反射。

借这个案例，梦飞要重点强调一个知识点，记得《开车是一场修行3：高速这样开最安全》中提到的两个重要工具么？速度差和方位。

其中“方位理论”如是说：在高速上，你逃生的方位越多，越安全。换言之，高速上你最多容忍自己的两个方位有车。

看看这起事故中的白色小轿车，它出事的瞬间，处在最左边的车道，前面和右边这两个方位都被失控大货车封死了，导致它无路可逃。

请记住这个案例，在高速上，你必须时刻评估自己当下所处的位置是否安全，“方位理论”是一个非常好的评估工具。当你发现自己所有的逃生方位都被封死了之后（前后左右都是车），那么这时候，你就一定要警惕而且需要迅速行动起来，让自己至少保留一个方位的逃生路径。

具体如何去操作，这需要具体问题具体分析，比如，你可以加速或者减速，不和旁边车辆并排，错开一个车身的距离……

总之，方位理论是一个非常好的检验工具，请和“速度差工具”相互配合，时刻自检，发现有危险的苗头迅速要采取措施。

最后，还想提一个小小的知识点，在高速上，超大车，一定要尽到提醒的义务，在靠近大车的过程中，眼睛观察大车的左前轮，如果发现左前轮向自己这边靠过来了，那么就立即刹车放弃超车动作！