西九龙高铁总站模型

广深港高铁香港段设计最高时速为每小时200公里，建成后，旅客来往香港与广州两地只需要48分钟，而目前乘火车从红磡至广州东需要约2小时；来往香港至福田仅需14分钟，来往香港至深圳北仅需23分钟，而目前乘火车从红磡至罗湖、红磡至落马洲分别需时为45分钟、49分钟。同时，旅客于深圳北站可换乘杭福深客运专线到达杭州、福州、厦门等内地城市，于广州南站换乘武广、贵广、南广等客运专线可到达长沙、武汉、北京、贵阳、南宁等内地城市。

香港路政署铁路拓展处处长陈派明介绍广深港高铁香港段情况

香港路政署铁路拓展处处长陈派明向记者介绍了西九龙高铁总站的情况，该站占地11公顷，主要设施将设于地下，总建筑面积约38万平方米，其中地下一楼为售票大厅，地下二楼为抵港层，地下三楼为离港层，地下四楼为站台。在地面则设置有面积约8900平方米的绿化广场，连通高铁总站地面楼层、九龙站、柯士甸站及西九龙文化区，为市民和旅客提供优质的公共绿化休憩空间及舒适的步行环境。车站天幕呈流线型，由4000多块大型玻璃组件以及16000多块铝板构成，其中90%为不规则形状，施工难度极高，而作为主要力学支撑的V型构架设计，则像一棵棵参天大树张开枝桠，进入车站，仿佛让人有置身原始森林的感觉。

未来广深港高铁香港段通车后，预计首年的乘客输送量约为每天10.9万人，将会带动香港本地会展、饮食、零售、旅游等行业的发展，吸引更多内地游客及国际游客通过高铁造访香港。

（原标题：全程隧道！广深港高速铁路香港段完成超90%）