对于车货总质量未超过限定标准，但车辆轴荷超过《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）有关要求的货运车辆，及时予以纠正，原则上不予处罚。

就此，则可明确两点：

一是无论6x4还是6x2牵引车，都有1吨货物的让渡空间，最高罚款则定为3万元，可以慎重利用，但其让渡空间仅此而已，无需再多奢求，或许是时候换购新车了；

二是前四后八苦于31吨限重生存艰难，此番依旧没有任何让渡，可见，政策实行上它的未来仍不明朗，呼吁改变现状难度无疑加大，此间企业和司机赚钱不易。

招法六

绿通车辆违规 通行费用照收

绿通车的规范治理，其实早已引起关注

治理目标：做好鲜活农产品绿色通道管理。

重点领域：加强运输鲜活农产品车辆检查，尤其查处超过《规定》中规定的限载标准的车辆。

方式方法：不得给予这类违规车辆免收车辆通行费的优惠政策，按规定收取车辆通行费。同时，将违法超限信息及时报告公路管理机构或者公安机关交通管理部门依法处理。

钱途影响：针对鲜活农产品运输车辆其实一直有个管理难题，其来自于对“绿通车不扣车、不卸载、不罚款”的“三不政策”。

如今在治超风暴下，绿通车的大旗也不能庇佑违规，所以一些司机需要注意了，切莫把辛苦赚来的钱洒在违规上。

更要留意的是，“假冒”绿通车的，必遭惩戒。

现代物流报(微信号:cn156news)记者 萧荣