丝路之盛，盛于通达、开放
途径阡陌，江河海洋。汉语对水陆通道细致分类的背后，是古人对顺畅沟通的渴望，是海不扬波、通达世界的梦想。因为渴望通达，秦汉古船沿中南半岛东岸驶入暹罗湾、横跨克拉地峡远涉印度洋，留下海丝航路的早期记录。
在今天新海丝路上，通达有了新的坐标：中老铁路、中缅油气管道、孟加拉国帕德玛大桥、马来西亚槟城跨海大桥、瓜达尔港、科伦坡港……新海丝路上，通达也有了新的内涵：政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。
历史上，通达始终是开放的产物，也始终是开放的推力。海上丝路发展中的几次大繁荣，都与当时中国的对外开放息息相关。汉武帝凿空西域、放舶南海，让海上丝路走向印度洋乃至更远的地方；盛唐大开放，直接推动广州等南方港口的兴起；有宋一代，中国的造船、罗盘、造纸、制瓷等先进技术和物品在海丝沿线分享和传播；明代郑和七下西洋，是外交活动，更是商业和文化的大交流。
唐末五代，占城稻从东南亚引入福建沿海，至宋代推广全国；千年之后，中国技术和标准在老挝等地推动当地稻作快速发展。三国两晋，中国古代名医远赴东南亚医治疾患，将中医药学传入南洋；千年之后，数百种沿海丝而来的“海药”已经成为中医宝典中重要组成，广为使用。
正是同样对于开放和通达的追求，让古今海丝路上许多传奇故事遥相呼应、两心相契。丝路故事，早已融入世界的记忆，成为共同的精神财富。
丝路之智，源于互鉴、共享
３００年前，萨克森（今德国东部）选帝侯奥古斯都一世用６００名精锐士兵交换普鲁士国王威廉一世收藏的中国瓷器。３００年后，奥古斯都一世治下的迈森小镇已成为享誉欧洲的“瓷都”，精美的德国青花瓷返销到中国，勾画出一段穿越时空的青花情缘。
当交趾（今越南北部）人阮安在北京城参与设计紫禁城三大殿、九城门时，他不会想到：数百年之后，自己的设计会被复制到越南顺化，成就了现在的世界文化遗产顺化古城。今天，中国设计师的东方建筑理念，成就了老挝国际会议中心、斯里兰卡纪念班达拉奈克国际会议大厦等地标建筑。
集众力，天堑变通途；汇众智，天下共美之。互学互鉴、分享共享，本身就是丝路智慧。两千年时光中，这种汇众智、齐分享，恰是丝路魅力所在。
