3月26日，西安市交通运输局在官网上发布《西安市城市轨道交通乘客守则（征求意见稿）》（以下简称《守则》），即日起至4月1日公开征求意见，《守则》中包括：

拟禁止“在车站、列车上使用移动充电物品”。

坐地铁不让用充电宝了？消息一出，网友们炸了锅。

有网友表示，公共安全第一，任何危害公共安全的行为都不被允许。

但也有不少人质疑，此规定难免“一刀切”嫌疑，在高铁上都没有这么严格的充电宝使用限制。

△网友质疑此规定有“一刀切”嫌疑

△网友质疑：“在地铁上手机没电了怎么出站？”

对此，西安市交通运输局工作人员回应，此项规定的出发点，是考虑到在地铁行驶中使用充电宝的危险性，但具体情况需要咨询轨道地铁公司。

地铁里曾发生多起“充电宝自燃”事件

此前，多地的地铁里就曾发生过“充电宝自燃”事件。

2019年5月中旬，广州地铁沥滘站内一名乘客的充电宝突然冒烟，乘客将充电宝扔到地上，在工作人员准备灭火时充电宝突然发生爆燃。

从现场视频中可以听到，爆燃响声巨大，带着火花的碎片四溅。所幸事故未造成人员伤亡，现场车站人员迅速处理，随后地铁运行恢复顺畅。

2019年9月9日，西安地铁3号线往保税区方向26次列车运行到延平门—科技路区间，司机通过监控发现2车厢有乘客充电宝冒烟，现场乘客使用了列车灭火器，造成车厢烟雾较大，乘客被紧急疏散。

2020年6月19日左右，成都地铁4号线车厢内一名乘客携带的电池发生自燃，随后，有乘客按响了车内警报装置，引发临时停车。事件发生后，有乘客表示拥挤过程中被踩伤。

此外，深圳地铁5号线五和站、上海地铁11号线枫桥路站等也都曾发生充电宝自燃事件。

业内人士表示，充电宝一般由锂电池组成，锂电池如果遇到短路、高温、挤压和撞击等，就极易引起化学反应，产生高温，进而失火。地铁等公共交通上，若发生自燃爆炸等事件，很可能引起乘客恐慌，造成踩踏等二次伤害。

为保障安全，多地“有条件”限制充电宝

针对地铁里使用充电宝可能自燃的情况，全国多地早已有类似规定。但绝非直接禁止使用充电宝，而是着力于“限制充电宝的毫安数、数量”，从而在保障使用安全的情况下，方便大家的出行。

2017年4月20日，武汉市公安局和武汉市交通运输委员会发布的《武汉市轨道交通禁止乘客携带物品目录》规定，乘客携带容量之和超过2万毫安的充电宝、锂电池将被禁止搭乘地铁。

2019年6月15日，昆明市公安局发布并实施《关于公布昆明市城市轨道交通禁止携带和限制携带物品目录的通告》，目录中提出，充电宝须随身携带，累计不得超过2个（含），且单个容量不超过2万毫安（含），违规者将由公安机关依法处理。

3月28日刚刚开通的洛阳地铁规定，每个乘客每人累计不得携带超过2个充电宝（锂电池），且单个容量不超过2万毫安。

安全和便捷都应该被关注

相比于西安地铁的“一刀切”，武汉、昆明等城市做出的“有条件限制”，显得更加“温和”。

像地铁这样的公共场所，全面禁止使用充电宝不仅不现实，还缺乏人性关怀。如果充电宝完全不准用，是否应该主动为乘客提供其他替代性充电设备呢？

安全固然重要，便捷也要兼顾，如何在两者之间寻到一个平衡点，出台更加合理的政策，让民众感到安心又舒适，或许才是有关部门最需要关注的。