民政部门帮助劝返乞讨者

经过统计，在北京地铁里的乞讨者也有地域特点，以外地两个县的人为主。为此，当地公安、民政等相关部门已经和北京交通执法大队建立联系，帮助规劝乞讨者回乡。

经过踩点儿，很多乞讨者租住在苹果园地铁站附近。“一次一位50多岁的乞讨者谎报自己的户籍，当地民政部门的工作人员一听口音就识破了。”执法大队相关负责人介绍，“有时候也会跟乞讨人员的家人取得联系，帮着把他们劝回去。”

“我们也在不断摸索总结乞讨者的规律，然后按需布点值守，比如早高峰的时候地铁5号线就不用严盯，因为人流太密集，根本掏不出手乞讨。”李海涛说，“每个月我们也会跟地铁公司等进行座谈，总结乘客热线举报投诉的热点区域，然后梳理乞讨多发点，派人去蹲守。一年以来，对于乞讨卖艺者的执法行为乘客也有了更多的理解，不再抵触我们执法，有热心人甚至会帮我们劝说其他乘客不要‘滥用’同情心。”

执法依据

《北京市轨道交通运营安全条例》第四十三条第十五项：禁止在车站、车厢内乞讨、卖艺。

违反本条例第四十三条第十一项至第十五项规定的，运营单位有权制止，由市交通行政主管部门予以警告，并可处50元以上1000元以下罚款。

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本报讯（记者刘冕）去年5月1日至今一年来，9起危害轨道交通安全保护区的行为被罚，最高一笔罚金为18万元。

除了整治乞讨卖艺行为，轨道执法大队还有一项重点工作是对严重危害轨道运营安全的轨道交通保护区内违法施工、破坏护栏护网等违法行为进行查处。今年，最贵的一张罚单开给了一家企业，其在地铁6号线五路居的保护区内违规施工，差点导致设备间渗水。“一旦设备间损坏，地铁的信号系统就会瘫痪，甚至影响全路网的安全运营，所以按高限处罚。”执法人员说。