但是从刚才的片子里边我们也可以看得出，还是有人认为后车车主也存在一定的过错，比如说在事故发生的时候后车车主为什么没有采取制动减速措施？为什么没有踩刹车呢？甚至有网友还认为，后车是故意的。

而近期又一段视频的出现让事件又有了最新的进展，日前有一段全长13分钟的视频显示，在一个名为堂主群的微信群内“ID为粤A279湘哥”的网友从语气表达上来看，似乎就是后车车主，他向大家讲述了当时撞车前后的事发经过和处理过程，他上传了多张事故现场的照片和录制的视频。

这位车主表示，不踩刹车是为了避免侯车追尾事故，而他同时也提到了这已经是他撞的第7辆车了，不过每次都是在确定对方全责的情况下才会去撞。对于这个情况我们也联系了东莞交警，来听听交警方面的回应。

戴小星：从昨天开始我们就已经留意到这么一个事情在网上的传播，首先我们就通过我们的系统查询，发现这辆比亚迪小车所称的“发生过7宗的交通事故”，据我们初步的核查，目前除了这一宗事故之外，我们只查到他曾经在东莞范围发生过一宗交通事故，也就是说不存在“7宗事故”这么一个说法。

另外今天下午我们也就几个部门联合在一起讨论怎么样去核实，去审查这些信息的真实性的时候，我们就约打了电话给比亚迪的驾驶员唐某，唐某拒绝跟我们反映情况，只是在电话里面跟我们反映说，他从来没有将这些视频或者是微信的一些聊天内容公布到网上去，都不知道怎么公布上去的，然后就匆匆忙忙挂了电话。我们也就通过发短信的形式告知这位唐先生，让他配合我们交警部门的进一步的核查，然后我们也会根据去核实相关的一些情况到底是不是属于一个真实的情况。

主持人：目前东莞交警已经启动了对后车车主所说的其他6次撞车事件的调查，其实这个事件之所以备受争议，除了被撞现场的刺激之外，警方判定被撞车负全责，而撞车的后车车主却没有责任，也是一个关键。

而这个时候又爆出了后车车主还曾经以同样的方式撞过6辆车，那么对于这位车主的行为从道路安全的角度如何来看待呢？我们再做个假设，如果事故更加严重的话，不幸造成了人员伤亡，后车是否还是没有责任呢？如果后车其他的6次撞车事件属实，在什么样的情况下后车车主将会承担责任呢？我们接着还是再来听一下东莞交警的分析。

戴小星：如果我们有证据去证明比亚迪驾驶员唐某是故意行为，也就是说他见到大众车车主想要变道，他就故意撞上去，就属于故意行为。根据道路交通事故处理程序规定的第46条的相关规定，一方当事人故意造成道路交通事故的，那么他方就无责任，也就是说因为一方的驾驶行为、故意行为造成了一个交通事故的发生，对方是不需要承担事故的责任，而是由故意造成事故的这一方的驾驶员承担事故全部责任。

早前报道：左车打灯欲变道遭右车两次加速 强行变道被撞翻（图）

事故过程分析

事发路段为一段三车道的快速路，从视频可以看到事发时该路段车辆相对较多。蓝车一开始从最左侧车道压实线违规向右边变道超车，当变到中间车道后，紧接着要第一次从中间车道准备往最右侧车道变道时，受到拍摄车的阻拦没有变道成功。紧接着在拍摄车和前方卡车刹车的间隙，蓝色车企图第二次违规变道，而这一次由于两车相隔太近，与拍摄车发生碰撞。因为车速较快，碰撞后蓝色车直接发生了翻车。