法拉利高管：中国车企像在开发快消品，需提升驾驶情感体验！法拉利全球营销总监埃马努埃莱·卡兰多表示，目前并不担心被中国新兴车企赶超。他认为，尽管中国车企在性能方面取得了显著进步，但在驾驶情感体验上仍有明显不足。

卡兰多经常前往中国试驾最新高端车型，对中国汽车发展非常熟悉。他表示，中国车企在过去几十年的进步值得肯定，但仍需提升车辆带给驾驶者的情感体验。让一辆车直线跑得快并不难，真正困难的是做到入弯精准、车身姿态稳定、没有明显俯仰和侧倾，同时还能让驾驶者充满信心并产生情感共鸣，而这正是法拉利一直在追求的目标。即使没有开得很快，驾驶法拉利时也能感受到其独特之处。

卡兰多认为，中国车企尚未打造出弯道表现和驾驶激情同样出色的车型。但他也承认，法拉利需要通过对标竞争对手学习经验，中国车企的持续进步迫使法拉利不断提升新车型，以避免原有优势进一步缩小。此外，他指出中国车型与法拉利产品的整体特质差异很大，中国车企更像是在开发快消品，每个月都有新车推出，消费者手里的旧车很快就会显得过时。

数据显示，2025年法拉利在中国售出584辆，不到2023年1221辆交付量的一半，在全球最大汽车市场的表现明显下滑。法拉利去年下调了全面电动化的发展目标，计划到2030年旗下车型中40%为燃油车、40%为混动车型、20%为纯电动车。而在2022年的原定目标是2030年实现纯电、混动、燃油车型各占40%、40%、20%。

法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚表示，企业唯有勇于突破、敢于迎接新技术挑战，才能彰显行业引领力。法拉利Luce展现了他们对电动化的构想。6月26日，法拉利首款纯电车型Luce在国内首发亮相，售价398.8万元起。该车在欧洲率先上市，定价55万欧元，折合人民币约435万元，比中国版贵了36万元。中国市场限量配额88台，已被抢购一空。

有传闻称，购买Luce后可优先获得限量版车型的购买资格。对此，法拉利首席营销官通过《The Drive》正式否认，并表示该声明同样适用于中国市场。作为对比，法拉利入门级Amalfi豪华旅行车在英国起售价为20.2459万英镑（约26.7万美元），但由于排量和豪华税较高，在中国售价达到259.85万元人民币（约38.2万美元）。法拉利CEO维尼亚公开表示，Luce的全球订单储备已排至2027年底，中国市场88台的配额只是第一批，后续还有更多车源要进入。