7月1日，暑运旺季拉开帷幕。7月上旬多条热门航线机票售价甚至低于高铁二等座票价，带动机票预订量大幅增长。截至当日，7月国内航线机票预订量已超过2735万张，比一周前增长约89%；出入境航线机票预订量超592万张，比一周前增长约19%。

社交平台上出现了不少关于“机票跳水”的讨论。有乘客称自己4月底购买的乌鲁木齐回程机票，在回程前一天发现降价1000元；还有人表示6月初购买的深圳飞成都机票，现在看也降价了200元。航班管家最近几天的票价监测显示，暑运期间的平均经济舱票价比去年同期和2019年同期都要低。例如，7月5日的平均票价为831.5元，同比去年下降2.3%，比2019年下降7.6%。

7月7日，航旅纵横数据显示，从北京出发的多条航线价格低至200元起。具体包括北京—吕梁、北京—鞍山，价格200元起；北京—长治，价格210元起；北京—榆林、北京—太原，价格220元起。另外，北京到长春、武汉、南昌和西安等多个省会城市的机票价格也在300元以内。此外，一些航线的不含税裸票价已经跌破200元，如7月12日至7月17日期间，重庆—稻城的机票价格为199元。而在暑运开始的第一周，国内航线最低票价还在300元以上。

去哪儿旅行数据显示，7月1日至7日起飞的国内机票预订均价，同比去年低了近两成，部分航线价格甚至低于同期高铁价格。例如，7月2日北京-武汉的含税机票450元，比高铁票便宜80元；7月第一周北京-宁波往返含税机票低于1000元，而高铁票接近1400元。

分析指出，今年多数中小学集中在7月10日前后放暑假，但航空公司自7月初已大规模投放暑运加班航班，导致短期供给充足而客流尚未集中，直接压低了7月上旬机票均价。一位航空公司市场部人士透露，尽管一些热门航线的订票在增长，但运力也在增加，供需关系决定了票价难以大幅上涨。

近年来，旺季临近时机票“跳水”似乎成了常态。2023年国庆小长假前夕，就有不少网友在社交媒体上吐槽提前买的国庆机票买贵了；2024年五一假期和2025年春节临近时，部分航线再度出现临近出行时大幅降价的情况。对此，有航空公司人士分析，票价“跳水”的一个原因可能是航司在初期定价时对旺季需求过于乐观，后来根据销售情况进行了下调；另一个原因是低票价航线增速快于高票价航线，导致平均票价下滑。

燃油附加费下调也减轻了旅客出行负担，多家航空公司宣布自7月5日0时起销售的中国内地航线客票，燃油附加费将全面下调。调整后的具体征收标准为：800公里（含）以下航线每位旅客每航段收取50元；800公里以上航线每航段收取100元。婴儿旅客继续免收燃油附加费；儿童、革命伤残军人及因公致残人民警察旅客，其燃油附加费实行减半收取。

与现行标准相比，此次调整后，800公里（含）以下航线的燃油附加费下调了30元，800公里以上航线下调了50元。航旅纵横数据显示，海岛度假、避暑纳凉、亲子研学、毕业旅行是今年暑运四大主流出游主题。业内预判，今年暑运客流高峰将整体延后，呈现“启动偏晚、后期客流旺盛”的特点。7月下旬至8月中旬的传统旺季热度仍在持续攀升，这段时间机票价格预计会相对较高。航班管家预计，暑运票价将呈现“前高后稳、逐周攀升”的走势，7月中旬至8月中旬维持高位，8月下旬随着学生返校结束，票价逐步回落。