7月1日起，两项强制性国家标准《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）正式实施。工业和信息化部指出，新标准要求实现整车高压回路或驱动系统与可充电储能系统之间高压回路的物理断开，并首次将“一键断电”装置定义为物理断电装置，取代以往依赖软件控制的断电方式。车辆在静止非充放电工况下，驾驶员只需一个动作即可响应此功能。

关于动力电池安全的新国标作出了更具体的调整。文件明确了待测电池的温度要求、上下电状态、观察时间以及整车测试条件。热扩散测试要求从之前的着火、爆炸前5分钟提供报警信号，调整为不起火、不爆炸且烟气不对乘员造成伤害。新标准还增加了底部撞击测试，以评估电池底部受到撞击后的防护能力。此外，新增了快充循环后安全测试，要求在300次快充循环后进行外部短路测试，确保不起火、不爆炸。标准还完善了绝缘电阻要求，并增加了包含交流电路电池系统的附加要求。

这两项新国标的实施遵循分阶段落地规则。根据部署，今年7月1日后新申报上市的车型必须符合新规要求；已获批在售的现有车型拥有一年过渡期，需在2027年7月1日前达标。

同期实施的还有《汽车侧面碰撞的乘员保护》标准。据中国汽车技术研究中心汽车安全试验室专家介绍，新国标中采用的侧面碰撞台车质量从950公斤大幅提升至1400公斤。