7月1日，2026年暑运正式启幕。往年贯穿两个月的暑运都是航空公司赚钱的旺季，但今年暑运初期从预订情况和票价来看，尚未显示出旺季特征。多家平台数据显示，今年暑运初期的机票价格是近年来的“洼地”，再加上7月5日开始的燃油附加费大幅下调，出行成本进一步降低。

尽管已进入暑运，多个热门目的地仍有低价机票在售。例如，在航旅纵横民航官方直销平台上，7月初北京到大连、泉州、揭阳、宁波、厦门等地的机票价格约为300元。去哪儿旅行的数据也显示，7月1日至7日起飞的国内机票预订均价比去年同期低了近两成，部分航线价格甚至低于同期高铁价格。例如，7月2日北京至武汉的含税机票为450元，比高铁票便宜80元；7月第一周北京至宁波往返含税机票低于1000元，而高铁票接近1400元。

对此，去哪儿大数据研究院研究员杨涵分析称，今年多地中小学放暑假在7月10日前后，但航空公司从7月伊始就开始执行暑运加班，航班量和执飞率都保持在高位。航班多、客流少导致7月上旬的机票价格较去年同期明显更低，预计今年暑运高峰将整体后移。航班管家预计，暑运票价将呈现“前高后稳、逐周攀升”的走势：7月中旬至8月中旬维持高位，8月下旬随着学生返校结束，票价逐步回落，但仍高于平日水平。

根据航班管家的统计，暑运期间的平均预售票价为951元（含税），比2025年和2019年的平均票价都要高。不过，如果看不含税票价，则低于2025年和2019年。今年4月和5月，国内航线燃油附加费大幅上涨，逼近历史高位，6月小幅下调，7月5日起继续下调，其中800公里以上下调50元，800公里以下下调30元。

随着国际油价的回落，多家航空公司已经陆续下调了国际航线的燃油附加费，使得部分短途出境航线的票价比境内热门航线价格还要低。以7月中旬北京出发为例，飞往成都、青岛、厦门等热门暑期目的地的实付价格普遍超过千元，飞往新疆伊宁单程超过3000元；而同期北京直飞韩国首尔含税价约800元，飞往泰国曼谷、马来西亚吉隆坡等东南亚城市也是千元出头，飞乌兹别克斯坦塔什干也低于1500元。航旅纵横统计显示，7月出境热门目的地集中于亚洲城市，除了中亚，首尔、中国香港、曼谷、新加坡、中国台北等城市的人气居前列，伦敦、莫斯科、悉尼等欧洲、大洋洲城市也受青睐。

在国内市场，这个暑运航空公司开始火拼新疆，背后是新疆旅游热度的持续攀升。航旅纵横大数据显示，7月前往乌鲁木齐、伊犁、阿勒泰、喀什、库尔勒等地的机票预订量均同比上涨，其中前往阿勒泰的机票预订量同比增长37%，前往和静、若羌的机票预订量同比增长均超100%。因此，多家航空公司也把暑运增班的运力集中投向了新疆。南航计划在新疆市场投入最高达125架飞机，其中宽体机16架，并恢复上海浦东至阿勒泰直飞航班，在上海至乌鲁木齐航线增投宽体机执飞。东航最近新开的三条直飞航线全都指向北疆：上海浦东-博乐，上海虹桥-伊宁，北京大兴-阿勒泰，公司还大幅提升了伊宁、博乐、库尔勒等地的航班频次。航班管家统计显示，暑运期间新疆20座机场航班起降同比皆有不同程度的增长，其中部分支线机场计划加密明显，增幅都在2成以上，高于乌鲁木齐。