你有没有经历过这样的场景：停车、开门、下车——一个再普通不过的动作，却可能在不经意间酿成一场悲剧。

2025年4月，河南新野的陶女士正走在路上。突然，一辆停在路边的私家车左后门猛地打开，她来不及反应，被重重撞倒在地。经医院诊断，股骨转子间骨折，住院一个多月，最终构成十级伤残。交警认定：驾驶员宋某和乘客赵某共同承担事故全部责任，陶女士无责。

陶女士住院花费近8万元，加上护理费、残疾赔偿金等，总损失超过12万元。这笔钱该谁出成了问题。驾驶员宋某说他有保险；乘客赵某表示只是开了个门；保险公司则称只赔驾驶员的责任部分，乘客的部分不赔。无奈之下，陶女士将他们全部告上法庭。

法院会怎么判？乘客开门伤人，保险公司到底该不该赔？“开门杀”事故中，司机和乘客的责任如何划分？保险公司的“内部份额抗辩”能否成立？

2022年4月30日9时3分许，宋某驾驶小型客车在新野县健康路城郊乡政府西50米道路北侧临时停车上下乘客。左后座乘客赵某在开车门过程中未观察后方情况，与由东向西步行的陶某发生碰撞，致陶某摔倒在地受伤。经新野县公安交警大队认定：宋某、赵某共同承担全部责任，陶某不承担责任。

陶某伤情严重，左侧股骨转子间粉碎骨折、左肩部等全身多部位受伤，住院31天，医疗费近8万元。后经鉴定，构成十级伤残，误工期180天、护理期90天、营养期90天。陶某向法院起诉，要求赔偿医疗费、护理费、残疾赔偿金、精神抚慰金等各项损失共计129736.44元。

庭审中，保险公司提出两大抗辩理由。首先，保险公司认为驾驶员宋某和乘客赵某共同承担全部责任，因此对于原告的损失，保险公司和乘客赵某应各自承担50%。其次，保险公司称事故发生时宋某在进行顺风车拼车接单，属于私自改变车辆使用性质，依据保险条款，商业三者险不赔偿。此外，保险公司还对陶某第二次住院的部分医疗费提出异议，质疑其中有治疗其他疾病的费用。

针对保险公司的抗辩，法院逐一审查并作出认定。关于“肇事逃逸”，法院不予采纳，因为交警事故认定书并未载明这一情节。关于“改变车辆使用性质”，法院调查发现宋某仅存在偶尔的顺风载客行为，并非以营利为目的，未导致车辆行驶危险程度显著增加，不构成改变车辆使用性质。关于“用药合理性”异议，法院也不予采信，受害人治疗期间由医疗机构根据病情用药，超出伤者自身审慎注意义务，保险公司未能提交不合理用药的证据。

最关键的问题是乘客的责任，保险公司该不该赔？法院认为，在道路交通活动中，同一辆车应作为一个整体。车辆的使用不仅包括驾驶，还包括乘客上下车等行为。本案原告的损害系驾驶人宋某、乘车人赵某的共同侵权行为导致，虽然二人均有责任，但保险公司仍应以被保险车辆承担的总体责任来承担保险责任。最终判决结果是被告保险公司赔偿原告陶某医疗费、营养费、误工费等各项损失共计128301.44元。

什么是“共同侵权的连带责任”？根据《民法典》第1168条，二人以上共同实施侵权行为，造成他人损害的，应当承担连带责任。通俗地说，共同侵权人作为一个整体，对受害人承担全部赔偿责任。受害人可以要求任何一个或数个侵权人赔偿全部损失。如果没有商业险，驾驶员和乘客怎么赔？根据《民法典》第1213条，先由交强险在责任限额内赔偿；不足部分由商业险按合同约定赔偿；仍然不足或没有投保商业险的，由侵权人（驾驶员和乘客）根据各自过错程度划分赔偿比例。

如何避免“开门杀”？在此提醒广大司机和乘客：上下车前，通过后视镜及车窗仔细观察周围情况，确保安全再开门；学习“荷氏开门法”：用离车门较远的那只手开门，身体自然转动，便于观察后方；驾驶人要规范停车，停车后主动提醒乘车人观察前后方；乘坐人尽量从右侧下车，下车前观察确保安全，避免突然开门。

一个不经意的开门动作，导致行人十级伤残，驾驶员和乘客共同承担全部责任，保险公司赔付了12万多元。每一个交通参与者都应当把安全放在第一位。司机要尽到提醒义务，乘客要尽到观察义务。只有人人守法，才能路路平安。