17日，中国航天在同一天经历了两次发射失利——一次是长征三号乙运载火箭，另一次是民营企业的新火箭谷神星二号，引发广泛关注。专家表示，这两起失利只是航天探索道路上的小波折，两型火箭在技术路线、研制主体、任务背景上均无关联，同一天失利实属巧合，不应过度解读。然而，背景迥异的火箭同日受挫，再次提醒人们航天征途上没有绝对的“常胜将军”，通往星辰大海的道路从来不是一蹴而就的坦途。

近年来，中国航天无论是在发射次数还是成功率方面，均处于世界领先水平。“发射成功”几乎成为常态，但人们似乎淡忘了航天事业固有的高风险属性。放眼全球，航天发射受挫并非中国独有。去年12月以来，日本、韩国、印度的火箭也相继遭遇失利。

航天系统工程极其复杂，即便是经过上百次飞行验证的成熟火箭，也无法保证100%成功。一枚运载火箭由数十万个精密零部件构成，在极端恶劣的飞行环境中，任何细微偏差都可能被无限放大，引发连锁反应。地面试验再充分精细，也难以完全复刻真实飞行工况，无法绝对确保火箭工艺能顺利“闯关”。

专家指出，火箭的每一次发射都不是以往任务的简单重复，任何一个环节的失误或零部件故障都可能导致整个发射任务失败。尽管长征三号乙运载火箭最近一次发射失利，但作为中国首枚突破百发的“劳模箭”，其成功率仍超过95%，表现依然可圈可点。相比之下，谷神星二号这样的新火箭面临的挑战更大。新火箭的研制涉及新技术、新材料等多方面，系统方案和产品可靠性尚未经过实际飞行验证，首飞失败概率相对更高。

当前，中国航天进入了前所未有的高密度发射周期。2025年，中国航天以90余次发射创下年度发射次数新高，重复使用运载火箭技术试验持续推进。在速度、质量、技术迭代等多重考验下，风险与挑战随之增加。专家认为，“只许成功”的舆论期待并不利于航天事业的长远发展。航天探索需要欢呼也需要理解，形成“宽容失败”的社会氛围才能避免行业陷入保守困境，为颠覆性创新留出空间。

对于此次一天两发失利，社交媒体上不乏理解与鼓励的声音。越来越多的人开始认识到航天发射的高风险性，尊重科学规律的理性讨论正在增多。当然，允许失败不是纵容低级失误和草率作风。中国航天在长期实践中形成了严格的质量管理制度，并设立了具有警示意义的“3·22”航天质量日。针对商业航天这一新兴产业，国家航天局公布了推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）。

对于航天从业者而言，更重要的是建立从失败中学习的闭环机制。通过对每一次失利的深入调查，补齐技术短板、完善管理体系、强化工艺标准，让每一个教训成为下一次成功的基石。发射失利后，火箭研制方均第一时间开启了故障原因分析排查。中国航天事业的高质量发展，离不开“容错”与“保质”的双向奔赴。