一艘载满314个集装箱的远洋巨轮，在天津港海巡船全程护航下缓缓靠岸，等待它的是京津冀消费者对新一年甜蜜生活的期待。2026年1月1日晚，载有约6600吨智利车厘子的“以星伊比利亚”轮靠泊天津港太平洋国际集装箱码头。这是2025至2026产季中国北方首船智利进口车厘子。智利牛油果、哥伦比亚咖啡、秘鲁蓝莓、厄瓜多尔香蕉、智利帝王蟹等南美明星产品也随船抵达，为北方市场的新年餐桌增添了丰富的选择。

今年天津港迎来的这批车厘子，运输时间比往年更加高效。智利—天津车厘子直航快线已进入第三个年头，这条航线每年开行超过46个航次。为保障车厘子新鲜度，天津港采取定制化方案，将单箱车厘子码头作业时间缩短至20分钟以内。从智利圣安东尼奥港启程到天津港靠泊，这条航线已成为连接南美与华北市场的重要通道。

车厘子保鲜是一场与时间的竞赛。智利车厘子采摘后经历水冷降温，从约28摄氏度骤降至6摄氏度左右。在分拣中心，专业设备按照颜色、大小、果实完整度进行分拣，随后进入预冷阶段，温度进一步降至0摄氏度左右，让果实在漂洋过海途中保持“休眠”状态。中国天津外轮代理有限公司的服务团队早在2025年11月下旬就抵达智利圣地亚哥，在核心产区的果园、分拣中心和码头之间穿梭协调，全程跟踪40多天确保货品品质。

天津海事部门为这批车厘子开通了绿色通道，通过远程预审、“一对一”申报指导，实现船舶进出口岸审批快办快结。同时实施精细化船舶动态时刻表，综合研判气象预警、港口交通流量、码头作业进度等因素，最大限度压缩船舶在港等待时间。智慧海事系统、遥感卫星、VTS、AIS及CCTV监控等多种技术手段对船舶进行全程动态跟踪，海巡船艇与无人机协同巡查，形成全方位护航网络。

车厘子到港后的配送效率令人惊叹。天津港灵活匹配十多种物流配送模式，5小时内可送达京津冀主要市场。依托津港智运网络货运平台实现对进口冷链集装箱全程可视化管控，使用氢能源电动集卡开辟绿色运输新通道。30小时内，这些车厘子就能覆盖华东、华南、西北、东北等地区。在天津海吉星、北京新发地等市场，采购商们争相备货，电商平台同步上线预售链接。

今年北方车厘子市场出现新变化——新增了黄色车厘子品种，前来对接的大型水果贸易商有所增加，还接到了不少电商平台的对接采购需求。曲牌果业供应链有限公司作为连续3年经天津港进口智利车厘子的进口商，其总经理宫会研表示：“这几年，从天津港进的车厘子市场反馈非常好，我们的进口量逐年增加。”电商平台来自京津冀以及新疆、内蒙古等地区，大多慕名而来。天津东疆保税港区国际贸易服务有限公司积极组织物流车队，第一时间将到港车厘子冷链运送至各个电商分拨仓。

不只是天津港，全国主要口岸都在迎接车厘子进口热潮。2025年12月上旬，上海口岸迎来2025-2026智利樱桃产季到货期。据预测，2026年春节前将有31艘“樱桃快航”靠泊上海洋山港，约25万吨智利樱桃经上海口岸进入中国市场。这一进口量约为上一个智利樱桃进口季的2至3倍。在广州南沙口岸，2026年1月2日凌晨1时，满载智利车厘子的“Maersk Skarstind”号货轮靠泊，载有980柜智利车厘子。同日上午9时，“MSC Palak”号车厘子快线顺利靠泊，载有353柜智利车厘子。10小时内，两船共1300多柜、重约2.6万吨进口车厘子接连到港。

随着春节临近，车厘子市场需求将持续攀升。预计1月底前，天津港还将陆续接卸3艘次智利车厘子直航船舶，累计约2万吨优质鲜果将陆续上岸。整个产季，天津港预计接卸4船智利车厘子，总量超过3万吨，持续充实北方市场供给。而在广州南沙口岸，整个产季预计还将有10船车厘子在此通关。国内水果进口商计划依托这条航线，继续进口李子、油桃、蓝莓等水果，进一步满足春节市场需求。通过优化冬季进口水果品类，不断增强市场竞争力。

天津港太平洋国际集装箱码头的灯光依然明亮，氤氲的海雾中，起重机正有条不紊地作业，将又一箱箱车厘子转运到等待的冷链运输车上。2025-2026产季，智利车厘子在中国市场的进口量预计将创下新高。从南半球的果园到北方家庭的果盘，这颗跨越重洋的红色果实，正通过日益高效的物流网络，缩短着世界的距离。