韩国国家智库发布的报告指出，中国在机器人、自动驾驶和半导体领域已经迎头赶上甚至超过了韩国。虽然韩国在内存半导体方面仍保持优势，但在人工智能芯片等系统半导体领域，中国在设计能力和产业基础方面已领先于韩国。

报告建议，以韩国总统李在明新年访华为契机，加速韩中关系回暖，并重新构建与中国的产业合作战略。产业研究院发布的《中国制造2025主要产业韩中竞争力比较》报告显示，韩国在汽车（含电动汽车、电池、自动驾驶）、机器人和半导体三大主力产业的竞争力均已落后于中国。

报告对中国重点扶持的十大核心产业中与韩国高度重合的三大产业进行了价值链、技术水平和品质等方面的比较。结果显示，中国的半导体产业综合竞争力已与韩国持平。在半导体产业的八个价值链评估项目中，中国在芯片研发、成品制造、产品服务及本土需求四项上领先韩国，而韩国仅在材料、零部件、设备供应链及海外需求方面占优。在三十项细分指标中，中国在十九项（占63.3%）上占据优势，特别是在性价比和基础设施方面。尤其在AI芯片设计领域，中国在技术、价格和生态体系上均优于韩国。中国企业如华为、寒武纪已实现AI芯片自给，韩国甚至需要采购中国生产的先进半导体。

成均馆大学教授李佑根指出，中国半导体产业潜力巨大，本土芯片设计公司数量超过三千五百多家，而韩国不足一百五十家。在机器人、电动车、电池和自动驾驶综合竞争力上，中国已全面超越韩国。在一分至七分的评分体系中，中国在自动驾驶（五点三分）、机器人及电动车（五分）、电池（四点八分）上均领先韩国。具体来看，在自动驾驶领域，中国从研发设计到售后服务全链条领先，特别是在人工智能、软件及高精度地图方面，韩国竞争力大幅落后。在人工智能机器人领域，除产品开发设计能力外，韩国在其他环节均落后于中国。

报告警告，韩中主力产业竞争力差距未来可能进一步扩大。中国目前已完成《中国制造2025》战略目标的90%以上，正加速推进后续的“中国标准2035”项目，大力培育八大新兴产业和九大未来产业。中国发布了全球首个《电动汽车用固态电池标准》草案，抢占下一代电池技术标准制定先机，目前包括韩国在内的全球各国尚未实现固态电池商用化。负责撰写报告的产业研究院中国研究组组长赵恩教表示，两国在机器人领域技术接近，但在在基础设施与成本方面中国优势明显，自动驾驶领域则中国明显领先。韩国亟需更现实地评估自身位置，调整对华产业战略。