2025年结束了，各大车企发布了年终战报。在这一年里，华为虽然不造车，却成为了中国汽车工业的最大赢家。几乎所有国有车企都与华为合作，华为通过帮助车企造好车，彻底统治了中国汽车工业的半壁江山。

华为联合江淮打造的尊界S800，在超豪华领域击败了迈巴赫、保时捷等品牌，成为中国销量最大的超豪华品牌。这款车月销量突破4000辆，超过了保时捷和迈巴赫在中国的销量总和。

赛力斯在华为的支持下也取得了显著成绩。问界汽车单月交付量首次突破5.7万辆，其中卖得最好的车型是均价30万元以上的问界M7、M8以及M9。这表明问界已经成功超越了BBA三家品牌。进入2026年后，问界还将推出轿车，进一步挑战奥迪A6、奔驰E级和宝马5系的地位。

上汽也加入了华为阵营，推出了尚界H5，销量迅速突破1万辆，助推鸿蒙智行体系单月交付突破8.9万辆。享界月销超过6000辆，智界则稳定在1万辆以上。此外，华为还计划推出“境”系列，包括东风“弈境”、广汽“启境”等车型。再加上长安“阿维塔”、东风“岚图”、东风“猛士”以及比亚迪方程豹豹8、一汽红旗9等，华为几乎主导了中国智能驾驶市场的半壁江山。

极氪汽车在年底上演了一波逆袭，凭借全新极氪9X打破了问界M9在高端豪华市场的一骑绝尘局面。11月份，极氪9X反超问界M9，登上中国大型SUV第一名。到12月份，极氪9X进一步扩大优势，月交付量突破1万辆。

蔚来ES8在12月取得超级大爆发，狂卖2.2万辆，超过了问界M8、问界M9的巅峰数值。随着中国新能源汽车逐渐转向纯电赛道，蔚来终于迎来了自己的舒适区。就连萤火虫也实现了翻红，月销首次突破7000辆。

小米汽车顶住压力，月销突破5万辆。小米SU7、YU7两大爆款车型持续热销。明年，小米还将上市首款大六座SUV YU9，有望将月销攀升至6万辆以上。

比亚迪全年完成460万辆的销量，遥遥领先。其海外出口销量首次突破100万辆，成为继奇瑞、上汽之后第三家出口破百万辆的中国车企。

零跑、小鹏等企业也刷新了自己的销量记录。明年，鸿蒙智行和零跑都将挑战100万辆的销量目标。这种竞争态势使得合资车和进口车的生存空间越来越小。随着中国车企纷纷出海，海外高端市场也将很快被中国车企拿下。在全球汽车工业的大洗牌中，中国车企将在智能化技术上处于绝对领先地位。