到了年末，各家新势力品牌纷纷交出了亮眼的成绩单。理想汽车在12月交付了58,513辆，创下历史新高，全年累计交付500,508辆。理想成为首家年销量超过50万辆的新势力车企和中国豪华品牌。虽然上半年对纯电的判断失误让理想陷入风波，但下半年通过L6车型的加入迅速调整过来，展现出强大的自我改正和造血能力。展望未来，理想除了稳住增程家用车市场，也在持续加码智驾、纯电领域。

吉利银河12月销量达69,444辆，同比增长132%，全年总销量达到494,440辆，同比增长约80%。2024年吉利整合了内部资源，几何和银河、极氪和领克的合并有利于集中力量办大事。银河品牌表现尤为突出，星愿上市80天交付突破5万辆，E5上市119天突破6万辆。此外，吉利在插混领域也推出了不同取向的插混系统，如EM-i和EM-p，品牌发展路径更加清晰。

鸿蒙智行2024年累计交付新车444,956台。华为与四大车企合作形成的鸿蒙智行整体销量不错，问界M9上市12个月累计大定突破20万辆，问界新M7年度累计交付突破19万辆，智界R7累计交付28,969辆，享界S9位列40万以上纯电轿车销量榜首。智界R7在智驾、价格和核心配置上有所突破，尤其是新增的“增程版”为品牌注入了活力。智界、享界、尊界等品牌蓄势待发，其中最高端的尊界S800将在明年推出。

零跑汽车12月交付42,517辆，环比增长5.8%，连续7个月创新高，全年交付量接近30万辆。零跑锁定10-20万元区间市场，凭借高性价比和产品力赢得消费者青睐，特别是C16推出后口碑迅速上升。海外汽车集团的支持也助力其异军突起。

蔚来汽车12月交付新车31,138台，环比增长51.3%，全年共交付221,970台。蔚来品牌和乐道品牌的共同努力使2024年收尾非常漂亮。接下来，蔚来将推进换电站建设、拓展汽车定价范围，并继续研发NT 3.0平台。

极氪汽车12月交付27,190辆，全年交付222,123辆，基本达成全年目标。极氪7X纯电动SUV上市75天交付量超过3万辆，成为20万元以上国产纯电SUV销冠。极氪001在过去一年里交付量超过10万辆，各款车型均成为细分领域的标杆。

小鹏汽车12月交付量36,695辆，四季度交付量91,507辆。小鹏在下半年凭借MONA M03实现破局，销量飙升。小鹏找准市场定位，凭借高性价比和智能化优势吸引年轻用户。2025年，小鹏计划每个季度都有全新或改款车型上市，核心策略是做精、做少、做差异、做全球。

小米汽车2024年全年交付已超过135,000台，12月交付超2.5万台。首款车型SU7自亮相以来热度不减，市场需求持续增长。小米第二款车型YU7 SUV预计于2025年6~7月正式上市。

腾势汽车12月销量15,059辆，全年累计销量破12万辆，成交均价达到37.7万。D9作为主力车型一直领跑MPV市场，N9的到来有望进一步提升销量。

岚图汽车12月交付12,136台，创历史新高，连续四个月破万。全年累计销量85,697辆，同比增长70%。岚图CEO卢放透露今年还将推出4款以上的新车或改款，冲击20万辆的销量目标。

极狐汽车全年交付81,017辆，同比增长169.91%。阿尔法S5全年交付21,712台，阿尔法T5全年交付37,107台，考拉全年交付19,289台。极狐凭借多款热销车型，销量持续高速增长，市场竞争力不断增强。

阿维塔汽车全年销量73,606辆，12月销量11,067辆，连续三个月破万。阿维塔07提升了品牌价值，全系增程动力使其更受欢迎。阿维塔成功融资111亿，并与华为全面深化战略合作，计划联合打造下一代系列车型。

智己汽车2024年总销量65,505台，同比增长71%。尽管交付量未达预期，但累计交付突破十万台，创下新的销量里程碑。智己成功募集了94亿元B轮融资，未来潜力巨大，但仍需在竞争激烈的新能源市场中狠下功夫。