通州区通运街道融御二期小区开售时，充电车位比普通车位售价高出3万元。然而入住后，业主发现普通车位也能申请安装充电桩，多花的3万元成了“冤枉钱”。之后，针对普通车位安装充电桩存在消防隐患的投诉，消防部门以地下车库充电区域防火单元与车库其他区域未进行有效分离为由，向物业发出责令限期改正通知书。因此，安装了充电桩的普通车位被“断电拆桩”，不少业主长期面临充电不便的问题。

融御二期是一个新建小区，地下车库共有1592个产权车位，分为充电车位和普通车位。其中充电车位有295个，集中布置在地库南侧，配电设施齐全但距离北侧居民楼较远，价格也比普通车位贵3万元。普通车位虽然配电设施不如充电车位齐备，但也预留了充电设施安装条件，分布更广。入住后，一些业主给自家的普通车位安上了充电桩，但自从消防部门发出责改书后，这些充电桩被断电拆除，不再接受新的普通车位安装充电桩的申请。许多业主只能依靠小区周边或公共充电桩解决充电问题。

记者在小区地下车库北侧发现了多个装有充电桩的普通车位，但这些充电桩都处于断电状态。尽管是工作时间，地下车库东侧的10个公共充电车位已有6辆车在此充电。一位车主表示，晚上下班后是充电高峰期，公共充电车位“一位难求”，因此选择下午错峰来充电。在小区微信群中，多位业主反映过充满电后不挪车、充电枪被强行拔出、停车不规范等问题。

购买普通车位的新能源车车主感到委屈，而购买充电车位的业主也觉得憋屈。有的业主称，当初销售人员告知楼下没有充电车位且普通车位不能安装充电桩，这才多花了3万元购买了离家更远的充电车位。如今有人花更少的钱就能买到近很多的车位，并安装了充电桩。采访中，多位小区业主证实，充电桩安装纠纷源于开发商。普通车位售价每个30万元，充电车位则是33万元。不同的业主从开发商处获取的信息五花八门，有的被告知普通车位也能安装充电桩，有的则被告知只有充电车位才能安装。

物业管理领域律师包华认为，目前本市产权车位的售价并无相关定价标准。如果开发商明确表示只有充电车位可以安装充电桩，但实际情况不符，那么开发商就涉嫌通过误导行为影响购房人的选择权，购房人可以对此进行维权。

通州区消防救援支队向小区物业发出的责改书中显示，该小区地下车库部分电动汽车充电区域防火单元与车库其他区域未进行有效分离，不符合《电动汽车分散充电设施工程技术标准》（GB/T51313-2018）的规定，责令物业在2024年5月31日前改正。部分业主认为这份责改书存在诸多矛盾之处，是一个错误的责改书。根据《中华人民共和国标准化法》的规定，《技术标准》是一个推荐性的国标，即便按此标准执行，消防分区也是地下车库在前期规划建设中存在的问题。责改书的对象是小区物业，而不是车库的产权单位——开发商，物业无法改变防火分区的规划。

通州区规自部门工作人员表示，之前规划部门在审批该小区地下车库时，充电车位所在区域属于集中布置。虽然根据《技术标准》的规定，地下车库集中布置区域防火单元最大面积不应超过1000平方米，但对其他预留充电设施安装条件的区域，在防火单元面积上并没做明确要求。因此，地库的消防规划并没有问题。但消防部门的责改书具有行政效力，规自部门曾与消防部门联系，希望撤除责改书或发布补充说明解决问题，但对方没有同意。

通州区住建委工作人员表示，之前小区物业曾配合部分普通车位业主安装过充电桩，后续能否继续安装需等待消防部门对责改书是否合理给出明确结果。目前北京市消防救援总队正在进行复核及调查处理，预计近期将给出结论。