近日，东莞市大岭山镇出让部分公共停车泊位有偿使用权的消息引发广泛关注。中标公司以底价1.265796亿元成交，获得上述车位5至20年的使用权。

此次交易涉及7790个公共停车泊位，其中35条道路的路内停车泊位6516个，使用权为5年；11个停车场停车位1274个，使用权为20年。中标方为东莞市大岭山智慧停车科技有限公司，负责项目的投融资、智能化改造、运营维护和移交，并提供停车位服务，对车位进行智能化升级，接入统一的停车信息综合服务平台，享有获取收益的权利。

招标公告显示，这些停车位属于市政公共资源，由大岭山镇人民政府所有，授权东莞市交通运输局大岭山分局作为项目实施机构。截至2025年2月9日，大岭山全镇私家车保有量已达15.2417万辆，停车位管理混乱、使用不便等问题普遍存在，导致停车位使用效率不高。通过竞争性方式开展路内停车位有偿使用工作，旨在规范停车管理和秩序，提升停车位资源的使用率和流动性，改善停车交通环境，缓解交通拥堵。

大岭山镇路内停车位的收费价格未见上调，也未超出政府指导价。中标企业东莞市大岭山智慧停车科技有限公司将与交通、交警部门合作，推进停车规划与建设工作，逐步实现停车秩序管理的标准化和规范化，完善服务体系。

近年来，珠三角各城市在城市道路临时泊位运营方式上进行了不同探索。广州、深圳的城市道路临时泊位实行政府直接运营，佛山、中山等城市则采用出让路内停车泊位管理方式。例如，佛山南海区计划通过竞争方式选定约1.8万个停车泊位特许经营权运营者，特许经营年限暂定为20年；中山市火炬统筹区则计划出让约11543个停车泊位，使用期限30年。这些举措都旨在缓解城区停车难问题，规范城市道路停车秩序管理。