一些车主仍在通过媒体和12315等渠道投诉智己汽车的相关问题。有车主表示，如果投诉无果，他们计划在本月的成都车展上进行维权。

车主们的诉求主要包括： - 推出官方二手车置换政策，并对上汽智己L7二手价托底，可用于置换新款车型。如果无法开展官方二手车置换，则要求补贴购车券，具体金额根据不同的购车轮次而定。 - 对于不想置换或增购的车主，要求按照购车券的9折一次性现金补贴。 - 对于保留权益的车主，要求赔偿因官降导致的二手车贬值损失，并明确升级电池和雷达所需的条件及时间，同时提供座椅屏幕用原石或现金升级的政策。

车主们认为，智己的原石玩法缺乏实际价值，且高阶智能辅助驾驶功能迟迟未上线，承诺的车端智能无限充电、电动门等功能也未兑现。这些车主坚持维权的原因是他们认为自己的权益受到了侵害，尤其是车辆的价值大幅下降。

起初，这些车主只是在车友群和论坛曝光此事，但未得到官方回应。6月下旬，他们写了一封联名信公开声讨智己，仍未获得回应。智己在6月份推出的置换政策进一步引发了老车主的不满，因为新政策损害了他们的原有权益。例如，智己曾承诺天使轮用户可以用行驶数据兑换下一代激光雷达融合智驾系统，但现在这个权益被限制只能用于新车置换，不能兑换其他服务。

此外，智己还存在区别对待的问题。上海车展期间，部分车主因维权获得了九折回购智己L7并置换LS7的政策，但这一优惠并非所有车主都能享受，引发了更多不满。智己的降价行为也引起了车主们的强烈反应，尤其是在今年4月，智己L7突然降价8万，导致二手车保值率大幅下降。尽管一些其他品牌在降价后给予老车主补偿，但智己并未采取类似措施，反而将责任推给经销商。

目前，这些车主仍在坚持维权，但尚未得到智己官方的有效回应。智己的降价影响不仅限于L7，甚至扩展到了新交付的LS7车型，引发了更多车主的不满。