广东多地严查全职顺风车！近日，不少网友反馈，在广州发起的顺风车订单一直无人接单。3月10日至11日，多名司机表示广东多地发布了营运车辆禁止接顺风车订单的通知，平台系统进行了限制，一些司机因非法营运收到了罚单。

广州市番禺区交通运输局透露，按目前规定，只有非营运车辆才能接顺风车订单，且每天不得超过三单，超过则被视为非法营运。工作人员建议不符合条件的司机暂时不要接顺风车订单，以免收到罚单。

近年来，部分出行平台为扩大市场份额，允许双证齐全的网约车司机通过顺风车平台接单，许多司机将顺风车变为职业化运营，甚至通过多平台拼单等方式获利。然而，近期系统直接弹出提示，称“应当地管理部门要求，营运车暂时无法接起终点为广州的订单”。

一名司机在3月10日开营运车接顺风车订单时，在广州医科大学门口因涉嫌违章收到了运管的罚单。另一名司机在3月7日载客到广州后，想接一单顺风车回东莞，也被当地运管部门查处并罚款，理由是涉嫌非法营运。

广州市交通运输局相关工作人员表示，依据2021年颁布的相关意见，顺风车的车辆性质应为“非营运”，网约车不符合该性质，因此不能接顺风车订单。目前，广州、东莞、惠州等地均有司机收到停止接单通知。不少网约车司机也在群里收到了接单规定，称营运车辆不得注册顺风车平台或接顺风车订单，以防止非法营运行为。

不少消费者认为这是好事，因为专职开顺风车的司机有时会挤满乘客，延长行程时间，甚至要求乘客支付返空费。对大部分私家车顺风车司机而言，严管措施也带来了订单暴增的机会。家住广州的王师傅每周五和周日往返广州深圳，偶尔接顺风车订单平摊油费。但自从顺风车平台不限制私家车接单次数后，真车主很难抢到合适的订单，市场秩序受到影响。

早在2019年4月，嘀嗒出行、哈啰出行等平台就曾因变相从事经营活动被地方交通部门约谈。这些平台未取得经营许可擅自开展所谓“顺风车”经营活动，收费标准明显高于实际燃料成本，扰乱了城市客运市场正常秩序。

2020年，交通运输部明确顺风车不是网约车，不需办理相关许可，这意味着顺风车不能从事网约车营运。北京、广州、上海等地相继出台了顺风车管理办法，普遍限制顺风车车主的接单数量。今年2月7日，惠州市交通运输局印发相关规定，明确顺风车的非营利性质、平台责任与费用分摊规则，并于3月10日起正式实施。

面对日益趋严的监管，许多司机建立了本地顺风车群，直接在群里互通，绕过平台抽成。但由于此类拼车模式难以监管，意外频发，一直处于灰色地带。去年在广州花莞高速发生的一起较大安全事故再次引起行业关注。事故调查显示，顺风车平台注册介入的信息审核和机制存在重大漏洞，网约车租赁公司和平台公司对违规行为缺少监督和约束措施。

湖北兴山县也发布通告，严禁利用微信群、QQ群等形式“拼车”，严禁未取得经营许可擅自从事巡游、网络预约出租汽车经营，对“非法营运车辆”将处以高额罚款。